如何看待海运价格持续下跌

得益于明显的成本优势，目前全球海运量占贸易运输总量的90%以上，而集装箱海运作为最重要的海运方式之一，其贸易额占贸易额的80%以上海上贸易，对全球贸易的影响是巨大的。

公开数据显示，最新的上海航运交易所上海出口集装箱综合运价指数为2562.12点，较上期下跌10%，已连续13周下跌。 此外，德勤世界集装箱运价指数（WCI）已连续28周下跌，波罗的海干散货运价指数目前处于近两年来的低位。

今年以来，全球集装箱航运市场总体上延续了去年下半年以来的行情，集装箱航运价格在年初达到峰值后开始震荡，尤其是受欧洲高通胀和美国、部分地区地缘政治冲突、疫情持续蔓延等因素，全球航运市场需求明显萎缩。 此外，国际运力配置失衡、造船市场订单减少也对航运价格产生影响。

当前，国际航运价格小幅回落在情理之中，但连续暴跌甚至暴跌不利于整个航运市场的健康发展。 虽然海运成本在整体外贸成本中所占比例并不高，但运价的剧烈波动必然会传导至外贸市场，进而影响整个外贸供应链的顺畅运转产业链。