דאַנק צו די קלאָר ווי דער טאָג פּרייַז מייַלע, די קראַנט גלאבאלע מאַריטימע אַריבערפירן באַנד אין די גאַנץ האַנדל אַריבערפירן אַקאַונאַד פֿאַר מער ווי 90%, און קאַנטיינער שיפּינג ווי איינער פון די מערסט וויכטיק מאַריטימע אַריבערפירן מעטהאָדס, זיין האַנדל סומע אַקאַונאַד פֿאַר מער ווי 80% פון די סומע. פון מאַריטימע האַנדל, די פּראַל אויף גלאבאלע האַנדל איז ריזיק.
לויט עפנטלעך בנימצא דאַטן, די לעצטע שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשאַנגע ס שאַנגהאַי עקספּאָרט קאַנטיינער קאָמפּאָסיטע טאַריפ אינדעקס איז געווען 2562.12 פונקטן, אַראָפּ 10% פון די פריערדיקע פּעריאָד, און איז געפאלן פֿאַר 13 קאָנסעקוטיווע וואָכן. אין דערצו, די דעלאָיטטע וועלט קאַנטיינער טאַריף אינדעקס (WCI) איז געפאלן פֿאַר 28 קאָנסעקוטיווע וואָכן, און די באַלטיק דריי אינדעקס איז דערווייַל אויף אַ נידעריק מדרגה אין די לעצטע צוויי יאָר.
זינט דעם יאָר, די גלאבאלע קאַנטיינער שיפּינג מאַרק אין אַלגעמיין האט פארבליבן די מאַרק זינט דער צווייטער העלפט פון לעצטע יאָר, קאַנטיינער שיפּינג פּרייסיז ריטשט די שפּיץ אין די אָנהייב פון דעם יאָר און אנגעהויבן צו וואַקלענ זיך, ספּעציעל דורך די הויך ינפלאַציע קורס אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן, דזשיאָופּאַליטיקאַל קאַנפליקץ אין עטלעכע מקומות, די פארבליבן פאַרשפּרייטן פון די עפּידעמיע און אנדערע סיבות, די פאָדערונג פֿאַר גלאבאלע שיפּינג מאַרק איז באטייטיק שראַנגק. אין אַדישאַן, די ימבאַלאַנס פון אינטערנאַציאָנאַלע קאַפּאַציטעט אַלאַקיישאַן און די פאַרקלענערן פון אָרדערס אין די שיפּבילדינג מאַרק אויך האָבן אַ פּראַל אויף די שיפּינג פּרייסיז.
דערווייַל, די מעסיק פאַלן אין אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג פּרייסיז איז גלייַך, אָבער אַ קעסיידערדיק אַראָפּוואַרפן אָדער אפילו אַ פּריסיפּיאַט פאַל איז נישט קאַנדוסיוו צו דער געזונט אַנטוויקלונג פון די גאנצע שיפּינג מאַרק. כאָטש שיפּינג קאָס טאָן ניט אַקאַונץ פֿאַר די העכסטן פּראָפּאָרציע פון די קוילעלדיק פרעמד האַנדל קאָס, די דראַסטיק פלאַקטשויישאַנז אין פרייט רייץ וועט ינעוואַטאַבלי זיין טראַנסמיטטעד צו די פרעמד האַנדל מאַרק, וואָס אין קער וועט ווירקן די גלאַט אָפּעראַציע פון די צושטעלן קייט פון די גאנצע פרעמד האַנדל אינדוסטריע קייט.
טוישן מאַרק און שפּראַך
