명백한 원가우위 덕분에 현재 전 세계 해상운송 물동량은 전체 무역운송의 90% 이상을 차지하고 있으며, 컨테이너 운송은 가장 중요한 해상운송수단의 하나로 무역액이 80% 이상을 차지하고 있다. 해양 무역이 세계 무역에 미치는 영향은 엄청납니다.
공개된 자료에 따르면 최근 상하이해운거래소의 상하이수출컨테이너종합관세지수는 2562.12포인트로 직전 기간보다 10% 하락해 13주 연속 하락세를 보였다. 또한 Deloitte World Container Tariff Index(WCI)는 28주 연속 하락했으며 Baltic Dry Index는 현재 최근 2년 내 낮은 수준입니다.
올해부터 글로벌 컨테이너 해운 시장은 전반적으로 지난해 하반기부터 시장이 지속되고 있으며, 특히 유럽의 높은 물가상승률과 미국, 일부 지역의 지정 학적 갈등, 전염병의 지속적인 확산 및 기타 요인으로 인해 글로벌 해운 시장 수요가 크게 위축되었습니다. 이 밖에도 국제 선복량 불균형과 조선시장의 발주량 감소도 선가에 영향을 미쳤다.
현재 국제 해운 가격의 완만한 하락은 합리적이나, 지속적인 급락 또는 급격한 하락은 전체 해운 시장의 건전한 발전에 도움이 되지 않습니다. 전체 대외무역비용 중 운송비가 차지하는 비중이 가장 높지는 않으나 운임의 급격한 변동은 필연적으로 대외무역시장으로 전가되어 대외무역 전체 공급망의 원활한 운영에 영향을 미치게 됩니다. 산업 체인.
시장 및 언어 변경
