Díky zřejmé nákladové výhodě tvořil současný objem celosvětové námořní přepravy na celkové obchodní přepravě více než 90 % a kontejnerová přeprava jako jeden z nejdůležitějších způsobů námořní přepravy představovala její objem obchodu více než 80 % objemu námořního obchodu je dopad na světový obchod obrovský.
Podle veřejně dostupných údajů byl index Shanghai Export Container Composite Tariff Index nejnovější Shanghai Shipping Exchange 2562,12 bodu, což je o 10 % méně než v předchozím období, a klesá již 13 týdnů v řadě. Index Deloitte World Container Tariff Index (WCI) navíc klesal 28 týdnů v řadě a Baltic Dry Index je v současnosti na nízké úrovni za poslední dva roky.
Od letošního roku globální trh kontejnerové přepravy obecně pokračuje na trhu od druhé poloviny loňského roku, ceny kontejnerové přepravy dosáhly vrcholu na začátku tohoto roku a začaly kolísat, zejména vysokou mírou inflace v Evropě a Spojené státy, geopolitické konflikty v některých regionech, pokračující šíření epidemie a další faktory, poptávka na globálním trhu lodní dopravy se výrazně zmenšila. Kromě toho měla na ceny lodní dopravy dopad také nevyváženost mezinárodního přidělování kapacit a pokles objednávek na trhu stavby lodí.
V současnosti je mírný pokles cen mezinárodní lodní dopravy přiměřený, ale neustálý propad nebo dokonce strmý pokles zdravému rozvoji celého trhu lodní dopravy nepřispívá. Přestože náklady na dopravu nepředstavují největší podíl na celkových nákladech zahraničního obchodu, drastické výkyvy sazeb za přepravu se nevyhnutelně přenesou na trh zahraničního obchodu, což následně ovlivní hladké fungování dodavatelského řetězce celého zahraničního obchodu. průmyslový řetězec.
Změňte trh a jazyk
