Zahvaljujući očiglednoj prednosti u pogledu troškova, trenutni globalni obim pomorskog transporta u ukupnom trgovinskom prometu činio je više od 90%, a kontejnerski transport kao jedan od najvažnijih metoda pomorskog transporta, njegov promet je činio više od 80% iznosa. pomorske trgovine, uticaj na globalnu trgovinu je ogroman.
Prema javno dostupnim podacima, najnoviji Shanghai Export Container Composite Indeks tarifa iznosi 2562,12 poena, što je pad od 10% u odnosu na prethodni period i pada 13 uzastopnih sedmica. Pored toga, Deloitte World Container Tariff Index (WCI) je pao 28 uzastopnih sedmica, a Baltički suhi indeks je trenutno na niskom nivou u posljednje dvije godine.
Od ove godine, globalno tržište kontejnerskih transporta općenito nastavlja tržište od druge polovine prošle godine, cijene kontejnerskih transporta su dostigle vrhunac početkom ove godine i počele da osciliraju, posebno zbog visoke stope inflacije u Europi i Sjedinjene Američke Države, geopolitički sukobi u nekim regijama, kontinuirano širenje epidemije i drugi faktori, potražnja na globalnom tržištu transporta značajno se smanjila. Osim toga, neravnoteža alokacije međunarodnih kapaciteta i smanjenje narudžbi na tržištu brodogradnje također su utjecali na cijene otpreme.
Trenutno je umjereni pad cijena međunarodne dostave razuman, ali kontinuirani pad ili čak nagli pad ne doprinose zdravom razvoju cjelokupnog brodskog tržišta. Iako troškovi otpreme ne čine najveći udio u ukupnim vanjskotrgovinskim troškovima, drastične fluktuacije vozarina neizbježno će se prenijeti na vanjskotrgovinsko tržište, što će zauzvrat utjecati na nesmetano funkcioniranje lanca opskrbe cjelokupne vanjske trgovine. industrijski lanac.
Promijenite tržište i jezik
