واضح لاگت کے فائدہ کی بدولت، کل تجارتی نقل و حمل میں موجودہ عالمی سمندری نقل و حمل کا حجم 90 فیصد سے زیادہ ہے، اور کنٹینر شپنگ سب سے اہم بحری نقل و حمل کے طریقوں میں سے ایک ہے، اس کی تجارتی رقم رقم کا 80 فیصد سے زیادہ ہے۔ سمندری تجارت کا عالمی تجارت پر اثر بہت بڑا ہے۔
عوامی طور پر دستیاب اعداد و شمار کے مطابق، تازہ ترین شنگھائی شپنگ ایکسچینج کا شنگھائی ایکسپورٹ کنٹینر کمپوزٹ ٹیرف انڈیکس 2562.12 پوائنٹس تھا، جو گزشتہ مدت سے 10 فیصد کم ہے، اور مسلسل 13 ہفتوں سے گرا ہے۔ اس کے علاوہ، ڈیلوئٹ ورلڈ کنٹینر ٹیرف انڈیکس (ڈبلیو سی آئی) مسلسل 28 ہفتوں سے گرا ہے، اور بالٹک ڈرائی انڈیکس اس وقت پچھلے دو سالوں میں کم سطح پر ہے۔
اس سال کے بعد سے، عام طور پر عالمی کنٹینر شپنگ مارکیٹ نے گزشتہ سال کے دوسرے نصف سے مارکیٹ کو جاری رکھا ہوا ہے، اس سال کے آغاز میں کنٹینر شپنگ کی قیمتیں عروج پر پہنچ گئیں اور خاص طور پر یورپ میں مہنگائی کی بلند شرح کی وجہ سے اتار چڑھاؤ آنا شروع ہوا۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ، کچھ خطوں میں جغرافیائی سیاسی تنازعات، وبا اور دیگر عوامل کے مسلسل پھیلاؤ، عالمی شپنگ مارکیٹ کی مانگ میں نمایاں کمی آئی ہے۔ اس کے علاوہ، بین الاقوامی صلاحیت کی تقسیم کے عدم توازن اور جہاز سازی کی منڈی میں آرڈرز میں کمی کا اثر بھی شپنگ کی قیمتوں پر پڑا۔
اس وقت، بین الاقوامی شپنگ کی قیمتوں میں اعتدال پسند کمی مناسب ہے، لیکن مسلسل گراوٹ یا یہاں تک کہ ایک تیز گرنا پوری شپنگ مارکیٹ کی صحت مند ترقی کے لیے سازگار نہیں ہے۔ اگرچہ شپنگ کی لاگت مجموعی غیر ملکی تجارتی لاگت کا سب سے زیادہ تناسب نہیں ہے، مال برداری کی شرحوں میں زبردست اتار چڑھاؤ لامحالہ غیر ملکی تجارتی منڈی میں منتقل ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں پوری غیر ملکی تجارت کی سپلائی چین کے ہموار آپریشن پر اثر پڑے گا۔ صنعت کا سلسلہ.
بازار اور زبان بدلیں۔
