Berkat keuntungan biaya yang jelas, volume transportasi laut global saat ini dalam total transportasi perdagangan menyumbang lebih dari 90%, dan pengiriman peti kemas sebagai salah satu metode transportasi laut yang paling penting, jumlah perdagangannya menyumbang lebih dari 80% dari jumlah tersebut. perdagangan maritim, dampaknya terhadap perdagangan global sangat besar.
Menurut data yang tersedia untuk umum, Indeks Tarif Komposit Kontainer Ekspor Shanghai dari Shanghai Shipping Exchange terbaru adalah 2.562,12 poin, turun 10% dari periode sebelumnya, dan telah turun selama 13 minggu berturut-turut. Selain itu, Deloitte World Container Tariff Index (WCI) telah turun selama 28 minggu berturut-turut, dan Baltic Dry Index saat ini berada di level rendah dalam dua tahun terakhir.
Sejak tahun ini, pasar pelayaran peti kemas global secara umum telah melanjutkan pasar sejak paruh kedua tahun lalu, harga pelayaran peti kemas mencapai puncaknya pada awal tahun ini dan mulai berfluktuasi, terutama oleh tingginya tingkat inflasi di Eropa dan Eropa. Amerika Serikat, konflik geopolitik di beberapa wilayah, penyebaran epidemi yang terus berlanjut dan faktor lainnya, permintaan pasar pelayaran global telah menyusut secara signifikan. Selain itu, ketimpangan alokasi kapasitas internasional dan penurunan pesanan di pasar galangan kapal juga berdampak pada harga pelayaran.
Saat ini, penurunan moderat dalam harga pengiriman internasional wajar, tetapi penurunan yang terus-menerus atau bahkan penurunan tajam tidak kondusif bagi perkembangan yang sehat dari seluruh pasar pengiriman. Meskipun biaya pengiriman tidak memperhitungkan proporsi tertinggi dari keseluruhan biaya perdagangan luar negeri, fluktuasi drastis dalam tarif pengiriman pasti akan ditransmisikan ke pasar perdagangan luar negeri, yang pada gilirannya akan mempengaruhi kelancaran rantai pasokan seluruh perdagangan luar negeri. rantai industri.
Ubah pasar dan bahasa
