Bi xêra berjewendiya lêçûnê ya eşkere, qebareya veguhastina deryayî ya gerdûnî ya heyî di veguheztina bazirganiya tevahî de ji% 90 zêdetir tê hesibandin, û barkirina konteyner wekî yek ji girîngtirîn awayên veguhaztina deryayî ye, hêjmara bazirganiya wê ji% 80-ê mîqdarê zêdetir e. ya bazirganiya deryayî, bandor li ser bazirganiya cîhanî pir mezin e.
Li gorî daneyên berdest ên gelemperî, Endeksa Tarîfê ya Pêkhatî ya Konteynerên Hinardekirina Şanghayê ya herî dawî ya Borsaya Keştiya Şanghayê 2562.12 pûan bû, ku ji heyama berê 10% kêm bû, û 13 hefteyên li pey hev daket. Wekî din, Endeksa Tarîfê ya Konteynerên Deloitte World (WCI) 28 hefte li pey hev daketiye, û Endeksa Dry ya Baltîkê di van du salên dawî de niha di astek nizm de ye.
Ji îsal ve, bazara cîhanî ya barkirina konteynirê bi giştî ji nîvê duyem a sala borî ve bazarê berdewam kiriye, bihayên barkirina konteyner di destpêka îsal de gihîştiye lûtkeyê û dest bi guherbaran kiriye, nemaze ji ber bilindbûna rêjeya enflasyonê li Ewropa û Dewletên Yekbûyî, pevçûnên jeopolîtîk li hin deveran, berdewamiya belavbûna serhildanê û faktorên din, daxwaziya bazara keştiya gerdûnî pir kêm bûye. Wekî din, nehevsengiya dabeşkirina kapasîteya navneteweyî û kêmbûna fermanan di bazara çêkirina keştiyan de jî bandor li bihayên barkirinê kir.
Heya nuha, daketina nerm a bihayên barkêşiya navneteweyî maqûl e, lê daketinek domdar an tewra daketinek bilez ji bo pêşkeftina saxlem a tevahiya bazara barkêşiyê ne alîkar e. Her çend lêçûnên barkêşiyê rêjeya herî bilind a lêçûnên bazirganiya biyanî ya giştî nagirin, lê guheztinên giran ên rêjeyên barkêşiyê bê guman dê ji bazara bazirganiya biyanî re were veguheztin, ku di encamê de dê bandorê li xebata bêkêmasî ya zincîra peydakirina tevahiya bazirganiya biyanî bike. zincîra pîşesaziyê.
Bazar û ziman biguherînin
