స్పష్టమైన వ్యయ ప్రయోజనానికి ధన్యవాదాలు, మొత్తం వాణిజ్య రవాణాలో ప్రస్తుత గ్లోబల్ సముద్ర రవాణా పరిమాణం 90% కంటే ఎక్కువ, మరియు కంటైనర్ షిప్పింగ్ అత్యంత ముఖ్యమైన సముద్ర రవాణా పద్ధతుల్లో ఒకటిగా ఉంది, దాని వాణిజ్య మొత్తం మొత్తంలో 80% కంటే ఎక్కువ. సముద్ర వాణిజ్యం, ప్రపంచ వాణిజ్యంపై ప్రభావం భారీగా ఉంటుంది.
పబ్లిక్‌గా అందుబాటులో ఉన్న డేటా ప్రకారం, తాజా షాంఘై షిప్పింగ్ ఎక్స్ఛేంజ్ యొక్క షాంఘై ఎగుమతి కంటైనర్ కాంపోజిట్ టారిఫ్ ఇండెక్స్ 2562.12 పాయింట్లు, మునుపటి కాలంతో పోలిస్తే 10% తగ్గింది మరియు వరుసగా 13 వారాల పాటు పడిపోయింది. అదనంగా, డెలాయిట్ వరల్డ్ కంటైనర్ టారిఫ్ ఇండెక్స్ (WCI) వరుసగా 28 వారాల పాటు పడిపోయింది మరియు బాల్టిక్ డ్రై ఇండెక్స్ ప్రస్తుతం గత రెండేళ్లలో తక్కువ స్థాయిలో ఉంది.
ఈ సంవత్సరం నుండి, గ్లోబల్ కంటైనర్ షిప్పింగ్ మార్కెట్ సాధారణంగా గత సంవత్సరం రెండవ సగం నుండి మార్కెట్‌ను కొనసాగించింది, కంటైనర్ షిప్పింగ్ ధరలు ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాయి మరియు హెచ్చుతగ్గులకు గురికావడం ప్రారంభించాయి, ముఖ్యంగా ఐరోపాలో అధిక ద్రవ్యోల్బణం రేటు మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్, కొన్ని ప్రాంతాలలో భౌగోళిక రాజకీయ వైరుధ్యాలు, అంటువ్యాధి యొక్క నిరంతర వ్యాప్తి మరియు ఇతర కారకాలు, ప్రపంచ షిప్పింగ్ మార్కెట్ డిమాండ్ గణనీయంగా తగ్గిపోయింది. అదనంగా, అంతర్జాతీయ సామర్థ్య కేటాయింపుల అసమతుల్యత మరియు షిప్ బిల్డింగ్ మార్కెట్‌లో ఆర్డర్లు తగ్గడం కూడా షిప్పింగ్ ధరలపై ప్రభావం చూపింది.
ప్రస్తుతం, అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ ధరలలో మితమైన తగ్గుదల సహేతుకమైనది, అయితే నిరంతర పతనం లేదా వేగవంతమైన పతనం మొత్తం షిప్పింగ్ మార్కెట్ యొక్క ఆరోగ్యకరమైన అభివృద్ధికి అనుకూలంగా లేదు. షిప్పింగ్ ఖర్చులు మొత్తం విదేశీ వాణిజ్య వ్యయాలలో అత్యధిక నిష్పత్తికి కారణం కానప్పటికీ, సరకు రవాణా ధరలలో తీవ్రమైన హెచ్చుతగ్గులు అనివార్యంగా విదేశీ వాణిజ్య మార్కెట్‌కు బదిలీ చేయబడతాయి, ఇది మొత్తం విదేశీ వాణిజ్యం యొక్క సరఫరా గొలుసు యొక్క సాఫీ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది. పరిశ్రమ గొలుసు.
మార్కెట్ మరియు భాషను మార్చండి
