কব্জা এফআর প্রতিরোধের জন্য কীভাবে শরীরের পাশে কব্জির ইনস্টলেশন অবস্থান চয়ন করবেন1

সমাজের বিকাশ এবং মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতির সাথে, গাড়িগুলি আরও বেশি সংখ্যক গ্রাহকদের জন্য পরিবহণের অনুকূল মাধ্যম হয়ে উঠেছে। গাড়ি কেনার সময়, গ্রাহকরা কেবল নজরকাড়া উপন্যাসের আকারগুলির চেয়ে সুরক্ষা এবং মানের স্থায়িত্বের দিকে বেশি মনোযোগ দেয়। অটো পার্টসের দরকারী জীবনের মধ্যে ব্যবহারকারীদের চাহিদা পূরণ করা স্বয়ংচালিত নির্ভরযোগ্যতা নকশার মূল লক্ষ্য। অংশগুলির শক্তি এবং কঠোরতা সরাসরি গাড়ির পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে।

একটি গাড়ির সবচেয়ে আকর্ষণীয় বডি উপাদানগুলির মধ্যে একটি হ'ল ইঞ্জিন কভার। এটি ইঞ্জিন বগিতে বিভিন্ন অংশের রক্ষণাবেক্ষণ, ইঞ্জিনের উপাদানগুলি রক্ষা করা, ইঞ্জিনের শব্দকে বিচ্ছিন্ন করা এবং পথচারীদের সুরক্ষা সহ একাধিক ফাংশন সরবরাহ করে। হুড কব্জা, হুড ফিক্সিং এবং খোলার জন্য একটি ঘোরানো কাঠামো হিসাবে, ইঞ্জিন কভারের কার্যকারিতাতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। হুড কব্জার শক্তি এবং অনমনীয়তা এটি সঠিকভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে তাত্পর্যপূর্ণ।

26,000 কিলোমিটার যানবাহন নির্ভরযোগ্যতা রোড পরীক্ষার সময়, ইঞ্জিন হুড কব্জার বডি সাইড ব্র্যাকেটটি ভেঙে যায়, যার ফলে ইঞ্জিন হুড স্থির করতে অক্ষম হয়, ফলে ড্রাইভিং সুরক্ষা ক্ষতি হয়। কব্জা বিরতির কারণ বিশ্লেষণ করার পরে, এটি পাওয়া গেছে যে উত্পাদন, সরঞ্জামাদি এবং মানব অপারেশন প্রক্রিয়াগুলির ত্রুটিগুলি পুরো যানবাহনের সমাবেশে জমা হতে পারে এবং অমিলগুলি তৈরি করতে পারে। এটি রাস্তা পরীক্ষার সময় অস্বাভাবিক শব্দ এবং হস্তক্ষেপের মতো সমস্যাগুলির দিকে পরিচালিত করতে পারে। এই বিশেষ ক্ষেত্রে, ত্রুটিটি হুড লকটি দ্বিতীয় স্তরে সঠিকভাবে লক না করার কারণে হয়েছিল, যার ফলে এক্স এবং জেড দিকনির্দেশগুলি বরাবর কম্পন ঘটে যা শরীরের পাশের কব্জায় ক্লান্তির প্রভাব সৃষ্টি করে।

ইঞ্জিনিয়ারিং অনুশীলনে, অংশগুলিতে প্রায়শই কার্যকরী বা কাঠামোগত কারণে গর্ত বা স্লটেড কাঠামো থাকে। যাইহোক, পরীক্ষাগুলি দেখায় যে কোনও অংশের আকারে হঠাৎ পরিবর্তনগুলি স্ট্রেস ঘনত্ব এবং ফাটল হতে পারে। ভাঙা কব্জার ক্ষেত্রে, শ্যাফ্ট পিন মাউন্টিং পৃষ্ঠ এবং কব্জা সীমা কোণার চৌরাস্তাতে ফ্র্যাকচারটি ঘটেছিল, যেখানে অংশের আকৃতি হঠাৎ পরিবর্তিত হয়। অতিরিক্তভাবে, অংশ উপাদান এবং কাঠামোগত নকশার শক্তি হিসাবে কারণগুলিও অংশ ব্যর্থতায় অবদান রাখতে পারে।

শরীরের পাশের কব্জাগুলি 2.5 মিমি বেধ সহ SAPH400 ইস্পাত উপাদান দিয়ে তৈরি হয়েছিল। উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি ইঙ্গিত দেয় যে উপাদানটির যৌথ শক্তি এটির উপর চাপানো চাপ সহ্য করার জন্য যথেষ্ট ছিল। অতএব, এটি উপসংহারে পৌঁছেছিল যে কব্জা উপাদানগুলির নির্বাচনটি সঠিক ছিল। ফ্র্যাকচারটি মূলত ব্যবধানে স্ট্রেস ঘনত্বের কারণে ঘটে।

আরও বিশ্লেষণে জানা গেছে যে হিংসের ইনস্টলেশন পয়েন্ট এবং কাঠামোও এর ব্যর্থতায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। শরীরের পাশের কব্জা ইনস্টলেশন পৃষ্ঠের ঝুঁকিপূর্ণ কোণ এবং মাউন্টিং পয়েন্টগুলির বিন্যাসটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হিসাবে দেখা গেছে। কব্জা বল্ট ইনস্টলেশন পয়েন্ট এবং কব্জা শ্যাফ্ট পিনের মধ্যে তিন-পয়েন্ট সংযোগ দ্বারা গঠিত তির্যক ত্রিভুজটির ফলে ভারসাম্যহীন সমর্থন ঘটে এবং ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে।

কব্জা শ্যাফ্ট পিন মাউন্টিং পৃষ্ঠের প্রস্থ এবং বেধ কব্জির কার্যকারিতা এবং জীবনকেও প্রভাবিত করে। অনুরূপ কাঠামোর সাথে তুলনাগুলি প্রকাশ করেছে যে অক্ষের পিন গর্ত থেকে মাউন্টিং পৃষ্ঠের প্রান্তে সর্বাধিক মাত্রা চাপের ঘনত্ব হ্রাস করতে 6 মিমি সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত।

বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে নকশার পরামর্শগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: (1) শরীরের পাশের কব্জাগুলি মাউন্টিং পৃষ্ঠ এবং এক্স-অক্ষকে 15 ডিগ্রি বা তার চেয়ে কম সময়ে নিয়ন্ত্রণ করা, (2) হিঞ্জ এবং শ্যাফ্ট পিন ইনস্টলেশন পয়েন্টগুলি ডিজাইনিং একটি আইসোসেলস ত্রিভুজ কনফিগারেশনে ফোর্স ট্রান্সমিশনকে অনুকূল করে তুলতে এবং ব্যবধান এবং স্ট্রেসের ঘনত্বের ক্ষেত্রগুলি এড়িয়ে চলাচল করে এবং স্ট্রেসের ঘনত্বের ক্ষেত্রগুলি এড়িয়ে চলা।

উপসংহারে, হুডের কার্যকারিতা সহ গ্রাহক সন্তুষ্টি নিশ্চিত করার জন্য হুড কব্জার নকশা গুরুত্বপূর্ণ। আকৃতি, ফোর্স ট্রান্সমিশন এবং ইনস্টলেশন পয়েন্ট সম্পর্কিত নকশাগুলি অনুকূল করে এবং সম্বোধন করে, কব্জা ব্যর্থতার ঝুঁকি হ্রাস করা যায়, গাড়ির সামগ্রিক নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বকে উন্নত করে।