ਹਿਲੇ ਫਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੰ it ੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ1

ਸਮਾਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਲਿਵਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਪਸੰਦ ਦੇ means ੰਗਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਟਿਕਾ ep ੰਗ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਵਾਹਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਇੰਜਨ ਦਾ cover ੱਕਣ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਇਕੱਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਨ ਸ਼ੋਰ, ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਸਮੇਤ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਕਬਜ਼, ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ cover ੱਕਣ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਹੁੱਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ 26,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਹਿੰਗ ਦੀ ਬਾਡੀ ਸਾਈਡ ਬਰੈਕਟ ਟੁੱਟ ਗਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਸਮਰਥ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਫਟੀ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੰਜਰੇਕ ਬਰੇਕ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ, ਟੂਲ-ਜੰਤੂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਪੂਰੀ ਵਾਹਟਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ. ਇਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਖਾਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਫਾਲਟ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਐਕਸ ਅਤੇ ਜ਼ੈਡ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਬਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਨ.

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਵਿਚ, ਹਿੱਸੇ ਅਕਸਰ ਕੰਮਸ਼ੀਲ ਜਾਂ struct ਾਂਚਾਗਤ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਟੁਕੜੇ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਚੀਰਾਂ ਪੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸ਼ੈਫਟ ਪਿੰਨ ਮਾ mount ਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਲਾਂਘਾ ਅਤੇ ਇਹ ਆਕਾਰ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦੇ ਲਾਂਘਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੋਇਆ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ struct ਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਦਾ ਸਾਈਡ ਕਤਲੇਆਮ 2.5mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ Shph400 ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਦਾਰਥਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਤਾਕਤ ਇਸ 'ਤੇ ਥੋਪਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਹਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਸਹੀ ਸੀ. ਫਰੈਕਚਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾੜੇ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਅਗਲੇਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਬਜ਼ ਦੇ ਸਥਾਪਨਾ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ structure ਾਂਚੇ ਨੇ ਆਪਣੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਵੱਧਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਤੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਕ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਐਂਜ ਬੋਲਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਤੂਫਾਨੀ ਤਿਕੋਣ ਅਤੇ ਕੰਫਲੇਸ਼ਨ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧਿਆ.

ਹਿਣਜ ਸ਼ੈਫਟ ਪਿੰਨ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਨੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ structures ਾਂਚਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਐਕਸਿਸ ਪਿੰਨ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਧਣ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ 6mm ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਝਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: (1) ਸੀਮਾ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰੀਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਤਸ਼ੱਦਦ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਰੀਜ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ.

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਕਬਜ਼ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੱਡ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾ rab ਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ, ਹਿਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.