Sådan vælger du installationspositionen for hængslet på kroppen på siden for at forhindre hængsel FR1

Med udviklingen af ​​samfundet og forbedring af folks levestandard er biler blevet et foretrukket transportmiddel for flere og flere forbrugere. Når man køber biler, er forbrugere mere opmærksomme på sikkerhed og kvalitetsholdbarhed i stedet for bare iøjnefaldende nye former. At imødekomme brugernes behov inden for brugstid for bildele er hovedmålet med bilens pålidelighedsdesign. Styrken og stivheden af ​​delene påvirker bilens levetid.

En af de mest iøjnefaldende kropskomponenter i en bil er motorafdækningen. Det betjener flere funktioner, herunder at lette vedligeholdelse af forskellige dele i motorrummet, beskytte motorkomponenter, isolere motorstøj og beskytte fodgængere. Hætten hængslet, som en roterende struktur til fastgørelse og åbning af hætten, spiller en vigtig rolle i motordækslet. Styrken og stivheden af ​​hætten hængslet er af stor betydning for at sikre, at den fungerer korrekt.

I løbet af et pålidelighedstest på 26.000 km, brød motorens pålidelighed, hvor motorens hætte -hætte brød, hvilket fik motorhætten til at være ude af stand til at være fast, hvilket forringer køresikkerheden. Efter at have analyseret årsagen til hængselpausen, blev det konstateret, at fejl i fremstilling, værktøjs- og menneskelige driftsprocesser kan akkumulere og forårsage uoverensstemmelser i hele køretøjets forsamling. Dette kan føre til problemer såsom unormal støj og interferens under vejtest. I dette særlige tilfælde skyldtes fejlen, at hætten låsede ikke korrekt låst på det andet niveau, hvilket resulterede i vibrationer langs X- og Z -retningen, der forårsagede træthedseffekter på kropssiden hængsler.

I ingeniørpraksis har dele ofte huller eller spalte strukturer af funktionelle eller strukturelle årsager. Imidlertid viser eksperimenter, at pludselige ændringer i formen af ​​en del kan føre til stresskoncentration og revner. I tilfælde af det brudte hængsel forekom bruddet ved skæringspunktet mellem skaftstiftens monteringsoverflade og hængselsgrænsehjørnet, hvor formen på delen pludselig ændrer sig. Derudover kan faktorer som styrken af ​​delmaterialet og strukturelt design også bidrage til delfejl.

Sidens hængsel af kroppen var lavet af SAPH400 stålmateriale med en tykkelse på 2,5 mm. De materielle egenskaber indikerede, at materialets ledstyrke var tilstrækkelig til at modstå den stress, der blev pålagt det. Derfor blev det konkluderet, at valget af hængselsmaterialet var korrekt. Frakturen var hovedsageligt forårsaget af stresskoncentration ved kløften.

Yderligere analyse afslørede, at installationspunkterne og strukturen af ​​hængslet også spillede en betydelig rolle i dens fiasko. Den skrå vinkel på hængselinstallationsoverfladen på kropssiden og arrangementet af monteringspunkterne viste sig at være kritiske faktorer. Den skrå trekant dannet af den tre-punkts forbindelse mellem hængselboltinstallationspunktet og hængselsakslens pin resulterede i ubalanceret støtte og øgede risikoen for brud.

Bredden og tykkelsen af ​​hængselsakslens pin -monteringsoverflade påvirkede også hængslets funktionalitet og liv. Sammenligninger med lignende strukturer afslørede, at den maksimale dimension fra aksestifthullet til kanten af ​​monteringsoverfladen skulle begrænses til 6 mM for at reducere stresskoncentrationen.

Designforslagene baseret på analysen inkluderede: (1) kontrol af vinklen mellem hængselsmonteringsoverfladen på kropssiden og x-aksen til 15 grader eller mindre, (2) at designe hængslet og skaftstiftinstallationspunkterne i en Isosceles-trekantkonfiguration for at optimere kraftoverførslen og (3) undgå skarpe overgange og stresskoncentrationsområder ved at optimere form af hængslet og begrænsningen af ​​grænseoverførslen og (3) undgå skarpe overgange og stress koncentrationsområder ved at optimere form af hængslet og grænseplaceringen af ​​begrænsningen af ​​mekanismen.

Afslutningsvis er design af hætten hængsel afgørende for at sikre kundetilfredshed med hættenes funktionalitet. Ved at optimere design og adresseringsproblemer, der er relateret til form, kraftoverførsel og installationspunkter, kan risikoen for hængselsfejl minimeres, hvilket forbedrer bilens samlede pålidelighed og holdbarhed.