Cara memilih posisi instalasi engsel di sisi tubuh untuk mencegah engsel dari1

Dengan perkembangan masyarakat dan peningkatan standar hidup orang, mobil telah menjadi sarana transportasi yang disukai bagi semakin banyak konsumen. Saat membeli mobil, konsumen lebih memperhatikan keamanan dan daya tahan kualitas, daripada hanya bentuk novel yang menarik. Memenuhi kebutuhan pengguna dalam masa manfaat suku cadang mobil adalah tujuan utama desain keandalan otomotif. Kekuatan dan kekakuan bagian -bagian secara langsung mempengaruhi masa pakai mobil.

Salah satu komponen tubuh yang paling menarik dari mobil adalah penutup mesin. Ini melayani banyak fungsi, termasuk memfasilitasi pemeliharaan berbagai bagian di kompartemen mesin, melindungi komponen mesin, mengisolasi kebisingan mesin, dan melindungi pejalan kaki. Engsel tudung, sebagai struktur berputar untuk memperbaiki dan membuka kap, memainkan peran penting dalam fungsionalitas penutup mesin. Kekuatan dan kekakuan engsel tudung sangat penting dalam memastikan berfungsi dengan baik.

Selama uji jalan keandalan kendaraan 26.000 km, braket sisi tubuh engsel mesin mesin pecah, menyebabkan kap mesin tidak dapat diperbaiki, sehingga mengganggu keselamatan berkendara. Setelah menganalisis penyebab istirahat engsel, ditemukan bahwa kesalahan dalam manufaktur, perkakas, dan proses operasi manusia dapat menumpuk dan menyebabkan ketidaksesuaian di seluruh perakitan kendaraan. Hal ini dapat menyebabkan masalah seperti kebisingan abnormal dan gangguan selama tes jalan. Dalam kasus khusus ini, kesalahan itu disebabkan oleh kunci kap tidak dikunci dengan benar di level kedua, menghasilkan getaran di sepanjang arah X dan Z yang menyebabkan efek kelelahan pada engsel sisi tubuh.

Dalam praktik teknik, bagian -bagian sering memiliki lubang atau struktur berlapis untuk alasan fungsional atau struktural. Namun, percobaan menunjukkan bahwa perubahan mendadak dalam bentuk bagian dapat menyebabkan konsentrasi dan retak stres. Dalam kasus engsel yang rusak, fraktur terjadi di persimpangan permukaan pemasangan pin poros dan sudut batas engsel, di mana bentuk bagian berubah secara tiba -tiba. Selain itu, faktor -faktor seperti kekuatan bagian dari bahan dan desain struktural juga dapat berkontribusi terhadap kegagalan sebagian.

Engsel samping tubuh terbuat dari bahan baja Saph400 dengan ketebalan 2,5mm. Sifat material menunjukkan bahwa kekuatan sendi material cukup untuk menahan tegangan yang dikenakan di atasnya. Oleh karena itu, disimpulkan bahwa pemilihan bahan engsel itu benar. Fraktur terutama disebabkan oleh konsentrasi stres pada celah.

Analisis lebih lanjut mengungkapkan bahwa titik instalasi dan struktur engsel juga memainkan peran penting dalam kegagalannya. Sudut miring dari permukaan pemasangan engsel di sisi tubuh dan pengaturan titik pemasangan ditemukan menjadi faktor penting. Segitiga miring yang dibentuk oleh koneksi tiga titik antara titik pemasangan baut engsel dan pin poros engsel menghasilkan dukungan yang tidak seimbang dan meningkatkan risiko patah tulang.

Lebar dan ketebalan permukaan pemasangan pin poros engsel juga mempengaruhi fungsionalitas dan kehidupan engsel. Perbandingan dengan struktur yang sama mengungkapkan bahwa dimensi maksimum dari lubang pin sumbu ke tepi permukaan pemasangan harus dibatasi hingga 6mm untuk mengurangi konsentrasi tegangan.

Saran desain berdasarkan analisis termasuk: (1) Mengontrol sudut antara permukaan pemasangan engsel pada sisi tubuh dan sumbu x hingga 15 derajat atau kurang, (2) merancang titik instalasi engsel dan poros dalam konfigurasi segitiga isosceles untuk mengoptimalkan transmisi gaya, dan (3) menghindari transisi yang tajam dan area konsentrasi stres.

Sebagai kesimpulan, desain engsel tudung sangat penting untuk memastikan kepuasan pelanggan dengan fungsionalitas tudung. Dengan mengoptimalkan desain dan mengatasi masalah yang terkait dengan bentuk, transmisi paksa, dan titik pemasangan, risiko kegagalan engsel dapat diminimalkan, meningkatkan keandalan keseluruhan dan daya tahan mobil.