Hur man väljer installationspositionen för gångjärnet på sidan av kroppen för att förhindra gångjärnet fr1

Med utvecklingen av samhället och förbättringen av människors levnadsstandard har bilar blivit ett gynnade transportmedel för fler och fler konsumenter. När man köper bilar ägnar konsumenterna mer uppmärksamhet på säkerhets- och kvalitets hållbarhet, snarare än bara iögonfallande nya former. Att tillgodose användarnas behov inom Auto -delarnas livslängd är huvudmålet för fordonets tillförlitlighetsdesign. Styrkan och styvheten hos delarna påverkar direkt bilens livslängd.

En av de mest iögonfallande kroppskomponenterna i en bil är motorskyddet. Det serverar flera funktioner, inklusive underlättande underhåll av olika delar i motorrummet, skyddar motorkomponenter, isolerar motorbrus och skyddar fotgängare. Huven gångjärn, som en roterande struktur för fixering och öppning av huven, spelar en viktig roll i motorskyddets funktionalitet. Styrkan och styvheten i huven gångjärn är av stor betydelse för att säkerställa att den fungerar korrekt.

Under ett 26 000 km fordons tillförlitlighetstest bröt kroppssidans konsol av motorhuven gångjärn, vilket fick motorhuven att inte kunna fixas, vilket försämrar körsäkerheten. Efter analys av orsaken till gångjärnsbrottet konstaterades att fel i tillverkning, verktyg och mänskliga driftsprocesser kan ackumulera och orsaka felanpassningar i hela fordonsenheten. Detta kan leda till problem som onormalt brus och störningar under vägtester. I detta speciella fall berodde felet på att huvlåset inte var ordentligt låst på den andra nivån, vilket resulterade i vibrationer längs X- och Z -riktningarna som orsakade trötthetseffekter på kroppssidan.

I ingenjörspraxis har delar ofta hål eller slitsade strukturer av funktionella eller strukturella skäl. Emellertid visar experiment att plötsliga förändringar i form av en del kan leda till stresskoncentration och sprickor. När det gäller det trasiga gångjärnet inträffade sprickan vid skärningspunkten mellan axelstiftets monteringsyta och gångjärngränshörnet, där formen på delen förändras plötsligt. Dessutom kan faktorer som styrkan hos delmaterialet och strukturell design också bidra till delfel.

Kroppens sidled var tillverkat av SAPH400 stålmaterial med en tjocklek av 2,5 mm. Materialegenskaperna indikerade att materialets ledstyrka var tillräcklig för att motstå den stress som infördes på det. Därför drogs slutsatsen att valet av gångjärnsmaterialet var korrekt. Frakturen orsakades huvudsakligen av spänningskoncentration vid gapet.

Ytterligare analys avslöjade att installationspunkterna och strukturen i gångjärnet också spelade en viktig roll i dess misslyckande. Den lutande vinkeln på gångjärnsinstallationsytan på kroppssidan och arrangemanget av monteringspunkterna visade sig vara kritiska faktorer. Den sneda triangeln som bildades av trepunktsanslutningen mellan gångjärnsbultens installationspunkt och gångjärnets axelpin resulterade i obalanserat stöd och ökade risken för sprickor.

Bredden och tjockleken på gångjärnets axelmonteringsyta påverkade också gångjärnets funktionalitet och livslängd. Jämförelser med liknande strukturer avslöjade att den maximala dimensionen från axelstifthålet till kanten av monteringsytan bör begränsas till 6 mm för att minska spänningskoncentrationen.

The design suggestions based on the analysis included: (1) controlling the angle between the hinge mounting surface on the body side and the X-axis to 15 degrees or less, (2) designing the hinge and shaft pin installation points in an isosceles triangle configuration to optimize force transmission, and (3) avoiding sharp transitions and stress concentration areas by optimizing the shape of the hinge and the end position of the limit mechanism.

Sammanfattningsvis är utformningen av huven gångjärn avgörande för att säkerställa kundtillfredsställelse med huvens funktionalitet. Genom att optimera designen och ta itu med problem relaterade till form, kraftöverföring och installationspunkter kan risken för gångjärnssvikt minimeras, vilket förbättrar bilens totala tillförlitlighet och hållbarhet.