Ինչպես ընտրել մարմնի կողքին տեղադրման դիրքը, որպեսզի ծխնեք fringe- ը1

Հասարակության զարգացումով եւ մարդկանց կենսամակարդակի բարելավմամբ ավտոմեքենաները դարձել են ավելի ու ավելի սպառողների համար տրանսպորտի բարենպաստ միջոց: Մեքենաներ գնելիս սպառողները ավելի շատ ուշադրություն են դարձնում անվտանգության եւ որակի ամրությանը, այլ ոչ թե պարզապես աչքի ընկնելու վեպի ձեւերի: Ավտոմեքենաների մասերի օգտակար կյանքում օգտագործողների կարիքների բավարարումը ավտոմոբիլային հուսալիության ձեւավորման հիմնական նպատակն է: Մասերի ուժն ու կոշտությունը ուղղակիորեն ազդում են մեքենայի սպասարկման կյանքի վրա:

Մեքենայի ամենաուժեղ մարմնի բաղադրիչներից մեկը շարժիչի ծածկն է: Այն ծառայում է բազմաթիվ գործառույթների, ներառյալ շարժիչի խցիկում տարբեր մասերի պահպանումը, շարժիչի բաղադրիչների պաշտպանությունը, շարժիչի աղմուկը մեկուսացված եւ հետիոտների պաշտպանություն: Hood Hough- ը, որպես գլխարկը շտկելու եւ բացելու համար պտտվող կառույց, կենսական դեր է խաղում շարժիչի ծածկույթի գործառույթում: Hood Hoog- ի ուժն ու կոշտությունը մեծ նշանակություն ունեն, որ այն պատշաճ կերպով ապահովվի:

26,000 կմ մեքենայի հուսալիության ճանապարհային թեստի ընթացքում շարժիչի գլխարկի մարմնի կողային փակագիծը կոտրվել է, պատճառելով, որ շարժիչը կարող է ամրագրվել, այդպիսով խանգարելով վարորդական անվտանգությունը: Կտրուկի ընդմիջման պատճառը վերլուծելուց հետո պարզվել է, որ արտադրության, գործիքների եւ մարդկային գործունեության գործընթացների սխալները կարող են կուտակել եւ առաջացնել անհամապատասխանություններ ամբողջ մեքենայի հավաքում: Սա կարող է հանգեցնել խնդիրների, ինչպիսիք են աննորմալ աղմուկը եւ ճանապարհային թեստերի ընթացքում միջամտությունը: Այս կոնկրետ դեպքում մեղքը պայմանավորված էր Hood Lock- ի հետ, որը ճիշտ չի փակվում երկրորդ մակարդակում, որի արդյունքում մարմնի կողմնակի ծխնիների վրա հոգնածության հետեւանքներ առաջացրեց տատանումներ:

Ինժեներական պրակտիկայում մասերը հաճախ ունենում են անցքեր կամ փխրուն կառույցներ ֆունկցիոնալ կամ կառուցվածքային պատճառներով: Այնուամենայնիվ, փորձերը ցույց են տալիս, որ մասի ձեւի հանկարծակի փոփոխությունները կարող են հանգեցնել սթրեսի կենտրոնացման եւ ճաքերի: Կոտրված ծխնելույզների դեպքում կոտրվածքը տեղի է ունեցել լիսեռ քորոցի մոնտաժային մակերեսի խաչմերուկում եւ ծխնիների սահմանի անկյունում, որտեղ հանկարծակի փոփոխվում է մասի ձեւը: Բացի այդ, գործոնները, ինչպիսիք են մասի նյութի եւ կառուցվածքային ձեւավորման ուժը, կարող են նպաստել նաեւ մասի ձախողմանը:

Մարմնի կողային հանգույցը պատրաստված էր SAP400 պողպատից `2,5 մմ հաստությամբ: Նյութական հատկությունները նշում էին, որ նյութի համատեղ ուժը բավարար է դրա վրա պարտադրված սթրեսին դիմակայելու համար: Հետեւաբար եզրակացվեց, որ Hinge նյութի ընտրությունը ճիշտ էր: Կոտրիքը հիմնականում առաջացել է սթրեսի համակենտրոնացման միջոցով:

Հետագա վերլուծությունը բացահայտեց, որ Hing- ի տեղադրման կետերն ու կառուցվածքը նույնպես նշանակալի դեր են խաղացել դրա ձախողման մեջ: Կտրուկի տեղադրման մակերեսի թեքված անկյունը մարմնի կողմում եւ մոնտաժային կետերի կազմակերպումը հայտնաբերվել է կրիտիկական գործոններ: Hinge Bolt- ի տեղադրման կետի եւ ծխնիների լիսեռ քորոցի միջեւ եղած երկկողմանի կապի մեջ գտնվող թեք եռանկյունը հանգեցրել է անհավասարակշիռ աջակցության եւ կոտրվածքների ռիսկի բարձրացմամբ:

Hinge Shaft PIN- ի մոնտաժի մակերեսի լայնությունը եւ հաստությունը ազդել են նաեւ ծխնիների ֆունկցիոնալության եւ կյանքի վրա: Նմանատիպ կառույցների համեմատությունը բացահայտեց, որ առանցքային քորոցից մինչեւ մշտական ​​մակերեսի եզրին առավելագույն չափը պետք է սահմանափակվի 6 մմ-ով `սթրեսի կենտրոնացումը նվազեցնելու համար:

Վերլուծության հիման վրա նախագծման առաջարկները ներառում էին.

Եզրափակելով, Hood Hough- ի դիզայնը շատ կարեւոր է հաճախորդի գոհունակության ապահովման համար Hood- ի գործառույթներից: Օպտիմալացնելով ձեւի ձեւը եւ դիմելը, ուժի փոխանցման եւ տեղադրման կետերի հետ կապված հարցերի լուծումը, ծխնիների ձախողման ռիսկը կարող է նվազագույնի հասցնել, բարելավելով մեքենայի ընդհանուր հուսալիությունը եւ ամրությունը: