కీలు fr ను నివారించడానికి శరీరం వైపు కీలు యొక్క సంస్థాపనా స్థానాన్ని ఎలా ఎంచుకోవాలి1

సమాజం యొక్క అభివృద్ధి మరియు ప్రజల జీవన ప్రమాణాల మెరుగుదలతో, కార్లు ఎక్కువ మంది వినియోగదారులకు రవాణాకు అనుకూలమైన మార్గంగా మారాయి. కార్లను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, వినియోగదారులు కేవలం ఆకర్షించే నవల ఆకారాలు కాకుండా భద్రత మరియు నాణ్యమైన మన్నికపై ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతారు. ఆటో పార్ట్స్ యొక్క ఉపయోగకరమైన జీవితంలో వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చడం ఆటోమోటివ్ విశ్వసనీయత రూపకల్పన యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం. భాగాల బలం మరియు దృ ff త్వం కారు యొక్క సేవా జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి.

కారు యొక్క అత్యంత ఆకర్షించే శరీర భాగాలలో ఒకటి ఇంజిన్ కవర్. ఇది ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో వివిధ భాగాల నిర్వహణను సులభతరం చేయడం, ఇంజిన్ భాగాలను రక్షించడం, ఇంజిన్ శబ్దాన్ని వేరుచేయడం మరియు పాదచారులను రక్షించడం వంటి బహుళ విధులను అందిస్తుంది. హుడ్ కీలు, హుడ్ను పరిష్కరించడానికి మరియు తెరవడానికి తిరిగే నిర్మాణంగా, ఇంజిన్ కవర్ యొక్క కార్యాచరణలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. హుడ్ కీలు యొక్క బలం మరియు దృ g త్వం సరిగ్గా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించడంలో చాలా ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది.

26,000 కిలోమీటర్ల వాహన విశ్వసనీయత రహదారి పరీక్ష సమయంలో, ఇంజిన్ హుడ్ యొక్క బాడీ సైడ్ బ్రాకెట్ విరిగింది, దీనివల్ల ఇంజిన్ హుడ్ పరిష్కరించబడలేదు, తద్వారా డ్రైవింగ్ భద్రతను బలహీనపరుస్తుంది. కీలు విరామం యొక్క కారణాన్ని విశ్లేషించిన తరువాత, తయారీ, సాధనం మరియు మానవ ఆపరేషన్ ప్రక్రియలలో లోపాలు పేరుకుపోతాయి మరియు మొత్తం వాహన అసెంబ్లీలో అసమతుల్యతకు కారణమవుతాయి. ఇది రహదారి పరీక్షల సమయంలో అసాధారణ శబ్దం మరియు జోక్యం వంటి సమస్యలకు దారితీస్తుంది. ఈ ప్రత్యేక సందర్భంలో, హుడ్ లాక్ రెండవ స్థాయిలో సరిగ్గా లాక్ చేయబడకపోవడం వల్ల లోపం ఉంది, దీని ఫలితంగా X మరియు Z దిశల వెంట కంపనాలు ఏర్పడతాయి, ఇది శరీర వైపు అతుకులపై అలసట ప్రభావాలను కలిగిస్తుంది.

ఇంజనీరింగ్ ఆచరణలో, భాగాలు తరచుగా క్రియాత్మక లేదా నిర్మాణాత్మక కారణాల వల్ల రంధ్రాలు లేదా స్లాట్ చేసిన నిర్మాణాలను కలిగి ఉంటాయి. ఏదేమైనా, ఒక భాగం ఆకారంలో ఆకస్మిక మార్పులు ఒత్తిడి ఏకాగ్రత మరియు పగుళ్లకు దారితీస్తాయని ప్రయోగాలు చూపిస్తున్నాయి. విరిగిన కీలు విషయంలో, షాఫ్ట్ పిన్ మౌంటు ఉపరితలం మరియు కీలు పరిమితి మూలలో ఖండన వద్ద పగులు సంభవించింది, ఇక్కడ భాగం యొక్క ఆకారం అకస్మాత్తుగా మారుతుంది. అదనంగా, పార్ట్ మెటీరియల్ యొక్క బలం మరియు నిర్మాణ రూపకల్పన వంటి అంశాలు కూడా పార్ట్ వైఫల్యానికి దోహదం చేస్తాయి.

శరీరం యొక్క వైపు కీలు 2.5 మిమీ మందంతో SAPH400 స్టీల్ మెటీరియల్‌తో తయారు చేయబడింది. పదార్థ లక్షణాలు దానిపై విధించిన ఒత్తిడిని తట్టుకోవటానికి పదార్థం యొక్క ఉమ్మడి బలం సరిపోతుందని సూచించాయి. అందువల్ల, కీలు పదార్థం యొక్క ఎంపిక సరైనదని తేల్చారు. పగులు ప్రధానంగా గ్యాప్ వద్ద ఒత్తిడి ఏకాగ్రత వల్ల సంభవించింది.

మరింత విశ్లేషణ దాని వైఫల్యంలో కీలు యొక్క సంస్థాపనా పాయింట్లు మరియు నిర్మాణం కూడా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించినట్లు వెల్లడించింది. శరీర వైపు కీలు సంస్థాపనా ఉపరితలం యొక్క వంపుతిరిగిన కోణం మరియు మౌంటు పాయింట్ల అమరిక క్లిష్టమైన కారకాలుగా కనుగొనబడింది. కీలు బోల్ట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ పాయింట్ మరియు కీలు షాఫ్ట్ పిన్ మధ్య మూడు-పాయింట్ల కనెక్షన్ ద్వారా ఏర్పడిన వాలుగా ఉన్న త్రిభుజం ఫలితంగా అసమతుల్య మద్దతు లభించింది మరియు పగులు ప్రమాదాన్ని పెంచింది.

కీలు షాఫ్ట్ పిన్ మౌంటు ఉపరితలం యొక్క వెడల్పు మరియు మందం కూడా కీలు యొక్క కార్యాచరణ మరియు జీవితాన్ని ప్రభావితం చేసింది. ఇలాంటి నిర్మాణాలతో పోలికలు ఒత్తిడి ఏకాగ్రతను తగ్గించడానికి యాక్సిస్ పిన్ హోల్ నుండి మౌంటు ఉపరితలం యొక్క అంచు వరకు గరిష్ట పరిమాణం 6 మిమీకి పరిమితం చేయబడాలని వెల్లడించింది.

విశ్లేషణ ఆధారంగా డిజైన్ సూచనలు: (1) శరీర వైపు కీలు మౌంటు ఉపరితలం మరియు x- అక్షం 15 డిగ్రీలు లేదా అంతకంటే తక్కువకు మధ్య కోణాన్ని నియంత్రించడం, (2) శక్తి ప్రసారాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ఐసోసెలెస్ త్రిభుజం కాన్ఫిగరేషన్‌లో కీలు మరియు షాఫ్ట్ పిన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ పాయింట్లను రూపకల్పన చేయడం, మరియు (3) పదునైన పరిమితిని నివారించడం ద్వారా మెకానిక్‌ను నివారించడం ద్వారా.

ముగింపులో, హుడ్ యొక్క కార్యాచరణతో కస్టమర్ సంతృప్తిని నిర్ధారించడానికి హుడ్ కీలు రూపకల్పన చాలా ముఖ్యమైనది. ఆకారం, ఫోర్స్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ పాయింట్లకు సంబంధించిన డిజైన్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేయడం మరియు సమస్యలను పరిష్కరించడం ద్వారా, కీలు వైఫల్యం యొక్క ప్రమాదాన్ని తగ్గించవచ్చు, ఇది కారు యొక్క మొత్తం విశ్వసనీయత మరియు మన్నికను మెరుగుపరుస్తుంది.