วิธีเลือกตำแหน่งการติดตั้งของบานพับที่ด้านข้างของร่างกายเพื่อป้องกันบานพับ FR1

ด้วยการพัฒนาสังคมและการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของผู้คนรถยนต์ได้กลายเป็นวิธีการขนส่งที่ชื่นชอบสำหรับผู้บริโภคมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อซื้อรถยนต์ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความทนทานที่มีคุณภาพมากกว่าแค่รูปร่างแปลกใหม่ที่สะดุดตา ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ภายในอายุการใช้งานของชิ้นส่วนรถยนต์เป็นเป้าหมายหลักของการออกแบบความน่าเชื่อถือของยานยนต์ ความแข็งแกร่งและความแข็งของชิ้นส่วนส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของรถยนต์

หนึ่งในส่วนประกอบของร่างกายที่สะดุดตาที่สุดของรถยนต์คือฝาครอบเครื่องยนต์ มันให้บริการหลายฟังก์ชั่นรวมถึงการอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาชิ้นส่วนต่าง ๆ ในห้องเครื่องการปกป้องส่วนประกอบเครื่องยนต์การแยกเสียงรบกวนของเครื่องยนต์และการปกป้องคนเดินเท้า บานพับฮูดซึ่งเป็นโครงสร้างการหมุนสำหรับการแก้ไขและเปิดประทุนมีบทบาทสำคัญในการทำงานของฝาครอบเครื่องยนต์ ความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของบานพับฮูดมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างความมั่นใจว่ามันทำงานได้อย่างถูกต้อง

ในระหว่างการทดสอบถนนความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ 26,000 กม. วงเล็บด้านข้างของตัวถังเครื่องยนต์จะแตกทำให้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์ไม่สามารถแก้ไขได้จึงทำให้ความปลอดภัยของการขับขี่ลดลง หลังจากวิเคราะห์สาเหตุของการหยุดพักบานพับพบว่าข้อผิดพลาดในการผลิตเครื่องมือและกระบวนการดำเนินงานของมนุษย์สามารถสะสมและทำให้เกิดความไม่ตรงกันในการประกอบยานพาหนะทั้งหมด สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ปัญหาเช่นเสียงรบกวนและการรบกวนที่ผิดปกติในระหว่างการทดสอบถนน ในกรณีนี้ความผิดพลาดเกิดจากการล็อคฮูดไม่ถูกล็อคอย่างถูกต้องในระดับที่สองส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนไปตามทิศทาง X และ Z ที่ทำให้เกิดความเหนื่อยล้าที่เกิดขึ้นกับบานพับด้านข้างของร่างกาย

ในการปฏิบัติทางวิศวกรรมชิ้นส่วนมักจะมีรูหรือโครงสร้าง slotted สำหรับเหตุผลการทำงานหรือโครงสร้าง อย่างไรก็ตามการทดลองแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในรูปร่างของชิ้นส่วนสามารถนำไปสู่ความเข้มข้นของความเครียดและรอยแตก ในกรณีของบานพับแตกการแตกหักเกิดขึ้นที่จุดตัดของพื้นผิวยึดเพลาเพลาและมุมขีด จำกัด ของบานพับซึ่งรูปร่างของชิ้นส่วนเปลี่ยนไปอย่างกะทันหัน นอกจากนี้ปัจจัยต่าง ๆ เช่นความแข็งแรงของวัสดุชิ้นส่วนและการออกแบบโครงสร้างยังสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วน

บานพับด้านข้างของร่างกายทำจากวัสดุเหล็ก SAPH400 ที่มีความหนา 2.5 มม. คุณสมบัติของวัสดุแสดงให้เห็นว่าความแข็งแรงร่วมของวัสดุเพียงพอที่จะทนต่อความเครียดที่กำหนดไว้ ดังนั้นจึงสรุปได้ว่าการเลือกวัสดุบานพับนั้นถูกต้อง การแตกหักส่วนใหญ่เกิดจากความเข้มข้นของความเครียดที่ช่องว่าง

การวิเคราะห์เพิ่มเติมพบว่าจุดติดตั้งและโครงสร้างของบานพับยังมีบทบาทสำคัญในความล้มเหลว มุมเอียงของพื้นผิวการติดตั้งบานพับที่ด้านข้างของร่างกายและการจัดเรียงของจุดติดตั้งพบว่าเป็นปัจจัยสำคัญ สามเหลี่ยมเฉียงที่เกิดขึ้นจากการเชื่อมต่อสามจุดระหว่างจุดติดตั้งสลักเกลียวบานพับและพินเพลาบานพับทำให้เกิดการสนับสนุนที่ไม่สมดุลและเพิ่มความเสี่ยงของการแตกหัก

ความกว้างและความหนาของพื้นผิวการติดตั้งเพลาบานพับบานพับยังส่งผลต่อการทำงานและชีวิตของบานพับ การเปรียบเทียบกับโครงสร้างที่คล้ายกันพบว่ามิติสูงสุดจากรูพินแกนกับขอบของพื้นผิวการติดตั้งควรถูก จำกัด ไว้ที่ 6 มม. เพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด

คำแนะนำการออกแบบตามการวิเคราะห์รวมถึง: (1) การควบคุมมุมระหว่างพื้นผิวการติดตั้งบานพับที่ด้านข้างของร่างกายและแกน x ถึง 15 องศาหรือน้อยกว่า (2) การออกแบบบานพับและจุดติดตั้งพินเพลา

โดยสรุปการออกแบบบานพับฮูดเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างความมั่นใจในความพึงพอใจของลูกค้ากับการทำงานของเครื่องดูดควัน ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบและการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับรูปร่างการส่งกำลังและจุดติดตั้งความเสี่ยงของความล้มเหลวของบานพับสามารถลดลงได้ปรับปรุงความน่าเชื่อถือโดยรวมและความทนทานของรถยนต์