ווי צו קלייַבן די ינסטאַלירונג שטעלע פון ​​די הינגע אויף די זייַט פון דעם גוף צו פאַרמייַדן די הינגע פר1

מיט דער אַנטוויקלונג פון דער געזעלשאפט פון דער געזעלשאפט און פֿאַרבעסערונג פון מענטשן ס לעבעדיק סטאַנדאַרדס, קאַרס האָבן ווערן אַ פייווערד מיטל פון טראַנספּערטיישאַן פֿאַר מער און מער קאָנסומערס. ביי בייינג קאַרס, קאָנסומערס צו באַצאָלן מער ופמערקזאַמקייט צו זיכערקייַט און קוואַליטעט געווער, אלא ווי בלויז אויג-קאַטשינג ראָמאַן. פאַרזאַמלונג די באדערפענישן פון יוזערז אין דער נוציק לעבן פון אַוטאָ פּאַרץ איז די הויפּט ציל פון אָטאַמאָוטיוו רילייאַבילאַטי פּלאַן. די שטאַרקייט און סטיפנאַס פון די פּאַרץ גלייַך ווירקן די דינסט לעבן פון די מאַשין.

איינער פון די מערסט אויג-קאַטשינג גוף קאַמפּאָונאַנץ פון אַ מאַשין איז די מאָטאָר דעקן. עס סערוועס קייפל פאַנגקשאַנז, אַרייַנגערעכנט פאַסילאַטייט וישאַלט פון פאַרשידן טיילן אין די מאָטאָר אָפּטייל, פּראַטעקטינג מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ, ייאַלייטינג מאָטאָר ראַש און פּראַטעקטינג פוסגייער. די קאַפּטער הינגע, ווי אַ ראָוטייטינג סטרוקטור פֿאַר פיקסיר און עפן די קאַפּטער, פיעסעס אַ וויטאַל ראָלע אין די פאַנגקשאַנאַליטי פון די מאָטאָר דעקן. די שטאַרקייט און רידזשידאַטי פון די קאַפּטער הינגע איז פון גרויס באַטייַט צו ענשור עס פאַנגקשאַנז רעכט.

בעשאַס אַ 26,000 ק פאָרמיטל ריליאַביליטי וועג, די גוף זייַט קאַנטיקער פון די מאָטאָר קאַפּטער פון די מאָטאָר קאַפּטער, קאָזינג די מאָטאָר קאַפּטער קענען נישט זיין פאַרפעסטיקט, אַזוי ימפּערינג, אַזוי ימפּערינג. נאָך אַנאַלייזינג די גרונט פון די הינגע ברעכן, עס איז געפונען אַז ערראָרס אין מאַנופאַקטורינג, טאָעלינג, טאָעלינג, טאָעלינג, מכשירים און מענטש אָפּעראַציע פּראַסעסאַז קענען אָנקלייַבן און גרונט מיסמאַטשיז אין די גאנצע פאָרמיטל. דאָס קען פירן צו פּראָבלעמס אַזאַ ווי אַבנאָרמאַל ראַש און ינטערפיראַנס בעשאַס וועג טעסץ. אין דעם באַזונדער פאַל, די שולד איז געווען רעכט צו דער כוד לאַק נישט צו ווערן רעכט פארשפארט אויף די רגע מדרגה, ריזאַלטינג אין ווייבריישאַנז צוזאמען די X און Z ינסטרוקציעס וואָס געפֿירט מידקייַט ווירקונג אויף די גוף זייַט כינדזשיז.

אין ינזשעניעריע פיר, טיילן אָפט האָבן האָלעס אָדער סלאַטיד סטראַקטשערז פֿאַר פאַנגקשאַנאַל אָדער סטראַקטשעראַל סיבות. יקספּעראַמאַנץ ווייַזן אַז פּלוצעמדיק ענדערונגען אין די פאָרעם פון אַ טייל קענען פירן צו דרוק קאַנסאַנטריישאַן און קראַקס. אין דעם פאַל פון די צעבראכן הינגע, דער בראָך איז פארגעקומען אין די ינטערסעקשאַן פון דער שירונג פון די שאָפּ פֿאַר שטיל שפּילקע מאַונטינג און די כינדע שיעור ווינקל, ווו די פאָרעם פון די טייל ענדערונגען פּלוצלינג. אַדדיטיאָנאַללי, סיבות אַזאַ ווי די שטאַרקייט פון די טייל מאַטעריאַל און סטראַקטשעראַל פּלאַן קענען אויך ביישטייערן צו טייל דורכפאַל.

די זייַט הינגע פון ​​דעם גוף איז געווען געמאכט פון סאַפ 400 שטאָל מאַטעריאַל מיט אַ גרעב פון 2.5 מם. דער מאַטעריאַל פּראָפּערטיעס אנגעוויזן אַז די שלאָס שטאַרקייט פון דעם מאַטעריאַל איז געווען גענוג צו וויטסטאַנד די דרוק ימפּאָוזד אויף עס. דעריבער, עס איז געווען געפונען אַז די סעלעקציע פון ​​די הינגע מאַטעריאַל איז ריכטיק. דער בראָך איז געווען דער הויפּט געפֿירט דורך דרוק קאַנסאַנטריישאַן אין דער ריס.

ווייַטער אַנאַליסיס גילוי אַז די ינסטאַלירונג פונקטן און סטרוקטור פון די הינגע אויך געשפילט אַ באַטייַטיק ראָלע אין זייַן דורכפאַל. די גענייגט ווינקל פון די הינגע ינסטאַלירונג ייבערפלאַך אויף די גוף זייַט און די אָרדענונג פון די מאַונטינג פונקטן זענען געפונען צו זיין קריטיש סיבות. די אַבליק טריאַנגלע געשאפן דורך די דריי-פונט קשר צווישן די הינגע ריגל ינסטאַלירונג פונט און די הינגע שטיל שטיפט ריזאַלטיד אין אַנבאַלאַנסט שטיצן און ינקריסינג די ריזיקירן פון בראָך.

די ברייט און גרעב פון די Hinge Seat State Pin מאַונטינג ייבערפלאַך אויך אַפעקטאַד די הינגע ס פאַנגקשאַנאַליטי און לעבן. קאַמפּעראַסאַנז מיט ענלעך סטראַקטשערז גילוי אַז די מאַקסימום ויסמעסטונג פון די ARC לאָך פון די אַקס שפּילקע צו די ברעג פון די מאַונטינג ייבערפלאַך זאָל זיין לימיטעד צו 6 מם צו רעדוצירן דרוק קאַנסאַנטריישאַן.

דער פּלאַן פֿירלייגן באזירט אויף די אַנאַליסיס ינקלודעד: (1) קאָנטראָלירן די ווינקל צווישן די הינגע מאַונטינג ייבערפלאַך אויף די גוף זייַט און די X- אַקס צו אַ יסו און דריקן די הינגע.

אין מסקנא, דער פּלאַן פון די קאַפּטער הינגע איז קריטיש פֿאַר ינשורינג קונה צופֿרידנקייט מיט די פאַנגקשאַנאַליטי פון די קאַפּטער. דורך אָפּטימיזינג די פּלאַן און אַדרעסינג ישוז שייך צו די פאָרעם, קראַפט טראַנסמיסיע און ינסטאַלירונג פונקטן, די ריזיקירן פון הינגע דורכפאַל קענען זיין מינאַמייזד, ימפּרוווינג די קוילעלדיק און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער און געווער פון די מאַשין.