څنګه د بدن په څنګ کې د وینج د نصب کولو موقعیت غوره کولو لپاره غوره کړئ ترڅو1

د ټولنې پرمختګ سره او د خلکو د ژوند معیارونو ښه کولو، موټرو د ډیرو او ډیرو مصرف کونکو لپاره د ترانسپورت یوه خوښه وسیلې رامینځته کړې. کله چې د موټرو پیرودلو لپاره، پیرودونکي د خوندیتوب او کیفیت دوام ورکولو ته ډیر پام کوي، نه یوازې د سترګو نیولو ناول ب of ه. د اوټو برخو ګټور ژوند کې د کاروونکو اړتیاو پوره کول د اتوماتیک اعتبار ډیزاین اصلي هدف دی. د برخې ځواک او سختتیا مستقیم د موټر په خدمت ژوند اغیزه کوي.

د موټر یو له ترټولو لوی د بدن یو له لاسه ورکول اجزاوې دي د انجن پوښ دی. دا ګ multiple کاري دندې ساتي، پشمول د انجنټیتونو په برخه کې د مختلف برخو ساتنه، د انجن برخو، جلا کولو انجن شور او د پیاده اخیستونکي ساتنه کوي. د هود کنټرول، د حجرو د حل کولو او پرانستلو لپاره د څرخیدو جوړښت په توګه، د انجن پوښ په فعالیت کې حیاتي رول لوبوي. د هوډ مغز ځواک او سختوالي د دې ډاډ ترلاسه کولو کې خورا اهمیت لري.

د 26،000 کیلو میتره موټرو د سړک د ټیسټ په جریان کې، د انجن هډ هینج مات شوي د بدن اړخ مات شو، ځکه چې د انجن هود لامل شوی، پدې توګه د موټر چلولو تاکید کول. د ماتیدونکي وقفې د علت تحلیل وروسته، وموندل شوه چې غلطي پیښی کولی شي، او د انسان عملیاتو پروسو په ټول هیواد کې د خملېشن او لامل کیدی شي. دا کولی شي ستونزې رامینځته کړي لکه غیر معمولي شور او لاسوهنه د سړکونو ازموینې پرمهال. پدې ځانګړې حالت کې، غلطي د هوډ لاک لخوا وه په دوهمه کچه په سمه توګه تړل شوې وه، په پایله کې د ایکس او Z لارښوونې سره چې د بدن اړخ څنډې ستړیانې اغیزې لامل شوې وه.

د انجینرۍ عمل کې، ځینې وختونه د فعال یا جوړښتي دلایلو لپاره سوري یا ځنډ شوي جوړښتونه لري. په هرصورت، تجربې ښیې چې د یوې برخې په شکل کې ناڅاپي بدلونونه د فشار غلظت او درزونو لامل کیدی شي. د مات شوي څنډې په حالت کې، فریکچر د شافټ پنسینګ سطحې او د څنډې حد شکل په ناڅاپي ډول رامینځته شوی، چیرې چې د برخې شکل ناڅاپه بدلوي. سربیره پردې، د برخې موادو او جوړښتي ډیزاین ځواک چې د یوې برخې ناکامۍ پیاوړتیا هم کولی شي.

د بدن اړخ د بدن اړخ د سلسیل توکي له 2.5 ملي میتر سره جوړ شوی و. د موادو ملکیتونه په ګوته کوي چې د موادو ګډ ځواک پدې باندې فشار اچولو لپاره کافي دی. له همدې امله، دا نتیجه شوې چې د بادونو موادو انتخاب سم و. فریکچر په عمده توګه په تشه کې د فشار غلظت له امله رامینځته شوی.

نور تحلیل څرګند کړ چې د نصب شوي ځایونه او جوړښت یې د هغې د ناکامۍ په برخه کې هم د پام وړ رول لوبولی. د بدن په خوا کې د هینج د نصب کولو سطح او د اوږدوالي نقطو تنظیم کول د انتقادي عوامل وموندل شول. د حلقوي بولټ نصب کولو نقطې تر منځ د درې اړخیز پیوستون لخوا رامینځته شوی او د شا شافټ PIND د متوازن ملاتړ پایله او د فریکچر خطر ډیروي.

د هینج شافټ د پنبې د پاسه سور او ضربه هم د هډوکي فعالیت او ژوند اغیزه کړې. د ورته جوړښتونو سره پرتله کول په ډاګه شوي چې د محور پن سوري څخه د محور پن سوري څخه اعظمي ابدي باید د فشار غلظت کمولو لپاره تر 6mm پورې محدود وي.

د تحلیل په اساس د ډیزاین وړاندیزونه شامل دي: (1) د بدن په څنګ کې د هینج ټریګول ترتیباتو باندې زاویه کنټرولوي، (2) د هینج لیږد او شالف متمرکز ساحو څخه چې د زخم لیږدونې او د محدود میکانیزم د پای ټکی کې د تیز لیږدونو او شالف غلظت شکلونو څخه مخنیوی کوي.

په پای کې، د هود هکناس ډیزاین د هود د فعالیت سره د پیرودونکي رضایت تضمین کولو لپاره اړین دی. د شکل، زور لیږد، او نصب کولو مسلو په لوړولو سره، د خندا ناکامي خطر کمولی شي، نو د موټر عمومي اعتبار او د ټولیز اعتبار ته وده ورکول.