ഹിംഗെ ഫാ തടയാൻ ശരീരത്തിന്റെ വശത്തുള്ള ഹിംഗയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം1

സമൂഹത്തിന്റെ വികസനവും ആളുകളുടെ ജീവിത നിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി കാറുകൾ ഒരു പ്രിയപ്പെട്ട ഗതാഗത മാർഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. കാറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ, കണ്ണിനെ ആകർഷിക്കുന്ന നോവൽ ആകൃതികൾ മാത്രമല്ല, സുരക്ഷയ്ക്കും ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും ഉപയോക്താക്കൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു. യാന്ത്രിക ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗപ്രദമായ ജീവിതത്തിനുള്ളിലെ ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിശ്വാസ്യത രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യമാണ്. ഭാഗങ്ങളുടെ ശക്തിയും കാഠിന്യവും കാറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

ഒരു കാറിന്റെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന ശരീര ഘടകങ്ങളിലൊന്ന് എഞ്ചിൻ കവറാണ്. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ, ഒറ്റയ്ക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ശബ്ദം എന്നിവ പരിരക്ഷിക്കുന്നതും കാൽനടയാത്രക്കാരെ സംരക്ഷിക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടെ ഇത് ഒന്നിലധികം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഹുഡ് ഹിംഗ്, ഹുഡ്റ്റിംഗ് ഹിംഗ് എന്ന നിലയിൽ, ഹൂഡിംഗ് ഘടനയായി, എഞ്ചിൻ കവറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഹുഡ് ഹിംഗിന്റെ ശക്തിയും കാഠിന്യവും അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.

26,000 കിലോമീറ്റർ വാഹന വിശ്വാസ്യത റോഡ് ടെസ്റ്റിൽ, എഞ്ചിൻ ഹുഡ് ഹിംഗയുടെ ബോഡി സൈഡ് ബ്രാക്കറ്റ് തകർന്നു, എഞ്ചിൻ ഹുഡ് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയാത്തത്, അങ്ങനെ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെ ബാധിക്കുന്നു. ഹിച്ച് ബ്രേക്കിന്റെ കാരണം വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷം, ഉൽപ്പാദനത്തിലും ഉപകരണത്തിലും പിശകുകൾ, മാനുഷിക പ്രവർത്തന പ്രക്രിയകൾക്ക് ശേഖരിക്കപ്പെടാനും വാഹനസഭയുടെ മുഴുവൻ പൊരുത്തക്കേടുകളും ഇടയാക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി. റോഡ് ടെസ്റ്റുകളിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദവും ഇടപെടലും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങളിലേക്ക് ഇത് നയിക്കും. ഈ പ്രത്യേക കേസിൽ, രണ്ടാമത്തെ തലത്തിൽ ഹുഡ് ലോക്ക് ശരിയായി ലോക്ക് ചെയ്യാത്തതിനാൽ തെറ്റ് സംഭവിച്ചതിനാൽ, x, z ദിശകളിലൂടെ വൈബ്രേഷനുകൾക്ക് കാരണമാവുകയും ശരീര വധ്യതയിൽ തളർച്ചയുണ്ടായ ക്ഷീണം ഉണ്ടായ ഇഗ്രസ് പ്രത്യാവസ്ഥയും.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രാക്ടീസിൽ, പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും പ്രവർത്തനങ്ങളോ ഘടനാപരമായ കാരണങ്ങളോ ഉള്ള ദ്വാരങ്ങളോ സ്ലോട്ട് ഘടനകളുമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഭാഗത്തിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ stress ന്നൽ ഏകാഗ്രതയ്ക്കും വിള്ളലുകൾക്കും കാരണമാകുമെന്ന് പരീക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. തകർന്ന ഹിംഗിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഷാഫ്റ്റ് പിൻ മ ing ണ്ടറിംഗ് ഉപരിതലത്തിന്റെ കവലയിലും ഹിംഗ പരിധി മൂലയിലും പെട്ടെന്ന് സംഭവിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ഒടിവുണ്ടായിരുന്നു. കൂടാതെ, ഭാഗം, ഘടനാപരമായ ഡിസൈനിന്റെ ശക്തി, ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ പാർട്ട് പരാജയത്തിന് കാരണമാകും.

ശരീരത്തിന്റെ വശത്തെ ഹിംഗും 2.5 മില്ലിമീറ്റർ കനത്തതുമായി സപ് 400 സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലായതിനാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. മെറ്റീരിയലിന്റെ സ്വത്തുക്കൾ സൂചിപ്പിച്ചത് അതിൽ അടിച്ചേൽപ്പിച്ച സമ്മർദ്ദം നേരിടാൻ പര്യാപ്തമാണെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചു. അതിനാൽ, ഹിംഗെ മെറ്റീരിയലിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ശരിയാണെന്ന് നിഗമനം ചെയ്തു. വിടവിന്റെ സ്ട്രെസ് സാന്ദ്രത മൂലമാണ് ഒടിഞ്ഞത്.

ഹിംഗെയുടെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പോയിന്റുകളും ഘടനയും അതിന്റെ പരാജയത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കൂടുതൽ വിശകലനം വെളിപ്പെടുത്തി. ശരീരഭാഗത്ത് ഹിച്ച് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപരിതലത്തിന്റെ ചെരിഞ്ഞ കോണിൽ, മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകളുടെ ക്രമീകരണം നിർണായക ഘടകങ്ങളായി കണ്ടെത്തി. ഹിംഗ ബോൾട്ട് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോയിൻറും ഹിച്ച് ഷാഫ്റ്റ് പിൻയും തമ്മിലുള്ള ത്രിതമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ചരിഞ്ഞ ത്രികോണം അസന്തുലിതമായ പിന്തുണയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ഒടിവ് അപകടത്തിലാക്കുകയും ചെയ്തു.

ഹിച്ച് ഷാഫ്റ്റ് പിൻ മ ing ട്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിന്റെ വീതിയും കനവും ഹിംഗയുടെ പ്രവർത്തനത്തെയും ജീവിതത്തെയും ബാധിച്ചു. സമാന ഘടനകളുമായുള്ള താരതമ്യങ്ങൾ, മ ing ണ്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിന്റെ അരികിലെ ആക്സിസ് പിൻ ദ്വാരത്തിലെ പരമാവധി അളവ് 6 മിമി ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തണം.

ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വിശകലനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഡിസൈൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ: (1)

ഉപസംഹാരമായി, ഹൂഡിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയോടെ ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തി ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഹുഡ് ഹിംഗിന്റെ രൂപകൽപ്പന നിർണായകമാണ്. ആകൃതി, ഫോഴ്സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോയിന്റുകൾ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട രൂപകൽപ്പനയും അഭിസംബോധന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഹിംഗ പരാജയം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിശ്വാസ്യതയും ആശയവിനിമയവും മെച്ചപ്പെടുത്തി.