ວິທີການເລືອກຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງ hinge ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ hinge fr1

ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງສັງຄົມແລະການປັບປຸງມາດຕະຖານການດໍາລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນວິທີທີ່ໂປດປານໃນການຂົນສົ່ງສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກນັບມື້ນັບຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດ, ຜູ້ບໍລິໂພກເອົາໃຈໃສ່ຫລາຍກວ່າຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານດ້ານຄຸນນະພາບ, ແທນທີ່ຈະເປັນຮູບຊົງທີ່ຈັບຕາທີ່ຈັບຕາ. ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ພາຍໃນຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງອາຄານອັດຕະໂນມັດແມ່ນເປົ້າຫມາຍຫຼັກຂອງການອອກແບບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງຂອງພາກສ່ວນໂດຍກົງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດ.

ຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຈັບຕາຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງລົດແມ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນໃຫ້ບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຮັກສາພາກສ່ວນຕ່າງໆໃນຫ້ອງສະຫນິດສະຫນົມ, ການປົກປ້ອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປົກປ້ອງການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະປົກປ້ອງຄົນຍ່າງ. The Hood Hinge, ເປັນໂຄງສ້າງຫມູນວຽນສໍາລັບການແກ້ໄຂແລະເປີດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງ Hinge Hinge ແມ່ນມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຮັບປະກັນວ່າມັນມີຫນ້າທີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື 26,000km, ຊຸດວົງເລັບດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ Hinge ແຕກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ສະນັ້ນການຂັບຂີ່ປອດໄພ. ຫຼັງຈາກການວິເຄາະສາເຫດຂອງການພັກຜ່ອນຂອງ Hinge, ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າຄວາມຜິດພາດໃນການຜະລິດ, ເຄື່ອງມື, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການປະກອບລົດ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະການແຊກແຊງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບເສັ້ນທາງ. ໃນກໍລະນີພິເສດນີ້, ຄວາມຜິດແມ່ນຍ້ອນການລັອກຂອງ Hood ບໍ່ໄດ້ຖືກລັອກຢູ່ໃນລະດັບທີສອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ X ແລະ Z ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອ່ອນແອຢູ່ເທິງຕຽງຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ.

ໃນການປະຕິບັດວິສະວະກໍາ, ພາກສ່ວນມັກຈະມີຮູຫລືໂຄງສ້າງທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼືໂຄງສ້າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງຂອງຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນໃດສ່ວນຫນຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແລະຮອຍແຕກ. ໃນກໍລະນີຂອງ hinge ທີ່ແຕກຫັກ, ກະດູກຫັກໄດ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາຕັດກັນຂອງຫນ້າດິນຂອງເຂັມແລະມຸມຈໍາກັດຂອງ hinge, ບ່ອນທີ່ຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນຂອງການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດສະດຸສ່ວນຂອງວັດສະດຸແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງກໍ່ຍັງສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມລົ້ມເຫລວບາງສ່ວນ.

ການຕິດຕາມດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຫຼັກ Saph400 ດ້ວຍຄວາມຫນາຂອງ 2.5 ມມ. ຄຸນສົມບັດດ້ານວັດຖຸໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຮ່ວມຂອງວັດສະດຸແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກບັງຄັບໃຊ້ມັນ. ສະນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກສະຫຼຸບໄດ້ວ່າການຄັດເລືອກເອກະສານ Hinge ແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ກະດູກຫັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຊ່ອງຫວ່າງ.

ການວິເຄາະຕໍ່ໄປໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າຈຸດຕິດຕັ້ງແລະໂຄງສ້າງຂອງ HINGE ກໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສຸດ. ມຸມທີ່ມີແນວໂນ້ມຂອງພື້ນຜິວການຕິດຕັ້ງ hinge ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍແລະການຈັດແຈງຈຸດທີ່ຕິດຢູ່ໄດ້ຖືກພົບວ່າເປັນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນ. ສາມຫລ່ຽມທີ່ສະຫຼຽງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ສາມຈຸດລະຫວ່າງຈຸດການຕິດຕັ້ງ Hinge ແລະ Pin Shaft ຂອງ Hinge ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການກະດູກຫັກ.

ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມຫນາຂອງພື້ນຜິວທີ່ຕິດຢູ່ໃນສາຍຕາຂອງ Hinge Shaft ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ Hinge ແລະຊີວິດ. ການປຽບທຽບກັບໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າມິຕິທີ່ສູງສຸດຈາກຮູຫມູຂອງພື້ນທີ່ຄວນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 6 ມມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການອອກແບບທີ່ອີງໃສ່ການວິເຄາະລວມ:

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການອອກແບບຂອງ HOD HINGE ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຮັບປະກັນຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງລູກຄ້າດ້ວຍການເຮັດວຽກຂອງ Hood. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບແລະແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບຮ່າງ, ການສົ່ງຕໍ່, ແລະຈຸດຕິດຕັ້ງ, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານໂດຍລວມ.