របៀបជ្រើសរើសទីតាំងតំឡើងនៃចង្កេះនៅផ្នែកម្ខាងនៃរាងកាយដើម្បីការពារការហ៊ីងហ្វ1

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍសង្គមនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនរថយន្តបានក្លាយជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលពេញចិត្តសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឡើង ៗ ។ នៅពេលទិញរថយន្តអតិថិជនយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើភាពធន់នៃសុវត្ថិភាពនិងគុណភាពជាជាងគ្រាន់តែរាងប្រលោមលោកដែលទាក់ទាញភ្នែក។ ការបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងអាយុកាលមានប្រយោជន៍របស់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគឺជាគោលដៅសំខាន់នៃការរចនាដែលអាចទុកចិត្តបានរថយន្ត។ ភាពខ្លាំងនិងភាពរឹងនៃផ្នែកដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឡាន។

សមាសធាតុរាងកាយមួយក្នុងចំណោមសមាសធាតុនៃរាងកាយដែលទាក់ទាញភ្នែកបំផុតនៃឡានគឺគ្របម៉ាស៊ីន។ វាបម្រើមុខងារជាច្រើនរួមមានការសម្របសម្រួលការថែរក្សាផ្នែកផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនការការពារគ្រឿងម៉ាស៊ីនសំលេងរំខានម៉ាស៊ីនដាច់ឆ្ងាយនិងការពារអ្នកថ្មើរជើង។ ហ៊ីងហ៊ីងដែលជារចនាសម្ព័នបង្វិលសម្រាប់ជួសជុលនិងបើកក្រណាត់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីន។ ភាពរឹងមាំនិងភាពរឹងនៃហ៊ីងហ៊ីងគឺមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធានាឱ្យវាមានមុខងារល្អ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តផ្លូវថ្នល់ 26.000 គីឡូម៉ែត្រតុក្កតាផ្នែកខាងរាងកាយរបស់រាងកាយរបស់ម៉ាស៊ីនហូបក្រណាត់បានផ្ទុះឡើងដែលធ្វើឱ្យក្រណាត់ម៉ាស៊ីនមិនអាចជួសជុលបានដូច្នេះចុះខ្សោយនៃការបើកបរសុវត្ថិភាពបើកបរ។ បន្ទាប់ពីការវិភាគមូលហេតុនៃការបំបែកហ៊ីងនោះវាត្រូវបានគេរកឃើញថាមានកំហុសក្នុងការផលិតឧបករណ៍និងដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់មនុស្សអាចកកកុញនិងបណ្តាលឱ្យមិនស៊ីបាននៅក្នុងការជួបជុំគ្នារបស់យានយន្តទាំងមូល។ នេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាដូចជាសំលេងរំខានមិនប្រក្រតីនិងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តផ្លូវ។ ក្នុងករណីពិសេសនេះកំហុសគឺដោយសារតែការចាក់សោហូលមិនត្រូវបានចាក់សោរនៅកម្រិតទីពីរដែលជាលទ្ធផលរំញ័រតាមទិសដៅ x និង z ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់នៃការអស់កម្លាំងនៅលើចំហៀងរបស់រាងកាយ។

នៅក្នុងការអនុវត្តវិស្វកម្ម, គ្រឿងបន្លាស់ជាញឹកញាប់មានប្រហោងឬរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានធ្លាក់ចុះសម្រាប់ហេតុផលឬហេតុផលរចនាសម្ព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិសោធន៍បង្ហាញថាការផ្លាស់ប្តូររូបរាងភ្លាមៗអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនិងស្នាមប្រេះ។ ក្នុងករណីហ៊ីងដែលខូចការបាក់ឆ្អឹងនេះបានកើតឡើងនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្ទៃម៉ោនម្ជុលដែលមានរាងកោងនិងជ្រុងហ៊ីងដែលមានរាងនៃការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។ លើសពីនេះទៀតកត្តាដូចជាភាពខ្លាំងនៃសម្ភារៈរចនាសម្ភារៈនិងរចនាសម្ព័នក៏អាចជួយដល់ការបរាជ័យផ្នែកបរាជ័យផងដែរ។

របាំចំហៀងនៃរាងកាយត្រូវបានធ្វើពីសម្ភារៈដែកថែបសាយ៉ា 400 ដែលមានកម្រាស់ 2,5 ម។ ម។ ទ្រព្យសម្បត្តិសម្ភារៈបានចង្អុលបង្ហាញថាកម្លាំងរួមរបស់សម្ភារៈគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងស្ត្រេសដែលបានដាក់លើវា។ ដូច្នេះវាត្រូវបានសន្និដ្ឋានថាការជ្រើសរើសសម្ភារៈហ៊ីងគឺត្រឹមត្រូវ។ ការបាក់ឆ្អឹងនេះបណ្តាលមកពីការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនៅគម្លាត។

ការវិភាគបន្ថែមទៀតបានបង្ហាញថាចំនុចតំឡើងនិងរចនាសម្ព័នរបស់ហុកក៏មានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការបរាជ័យរបស់វាផងដែរ។ មុំមានទំនោរនៃផ្ទៃតំឡើងហ៊ីងនៅលើផ្នែកខាងរាងកាយហើយការរៀបចំចំណុចម៉ោនត្រូវបានរកឃើញថាជាកត្តាសំខាន់។ ត្រីកោណ oblique ដែលបង្កើតឡើងដោយការភ្ជាប់បីចំណុចរវាងចំណុចដំឡើងហ៊ីងប៊ូតនិងម្ជុលកន្ទីរហ៊ីងបានបណ្តាលឱ្យមានការគាំទ្រមិនមានតុល្យភាពនិងបង្កើនហានិភ័យនៃការបាក់ឆ្អឹង។

ទទឹងនិងកម្រាស់នៃផ្ទៃហ៊ីងម្ជុលដែលផ្ទៃម៉ោនម្ជុលក៏ប៉ះពាល់ដល់មុខងារនិងជីវិតរបស់ហ៊ីងផងដែរ។ ការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នាបានបង្ហាញថាវិមាត្រអតិបរិមាពីរន្ធម្ជុលនៃអ័ក្សទៅគែមនៃផ្ទៃដែលម៉ោនគួរតែត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 6 មមដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេស។

ការផ្តល់យោបល់នៃការរចនាដែលមានមូលដ្ឋានលើការវិភាគរួមមាន: (1) ការត្រួតពិនិត្យមុំនៅចន្លោះផ្នែកនៃការហើមជើងនៅផ្នែកនៃការបញ្ជូនត្រីកោណនិង (3) ។

សរុបសេចក្ដីមកការរចនានៃហ៊ីងថុកគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការធានាឱ្យអតិថិជនពេញចិត្តនឹងមុខងាររបស់ក្រណាត់។ តាមរយៈការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការរចនានិងដោះស្រាយបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងរូបរាងបង្ខំឱ្យបញ្ជូននិងចំណុចតំឡើងហានិភ័យនៃការបរាជ័យក្នុងការធ្វើឱ្យមានការបង្រួមអប្បបរមាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់ទាំងមូលនិងភាពធន់របស់រថយន្ត។