कैसे काज को रोकने के लिए शरीर के किनारे पर काज की स्थापना स्थिति का चयन करें1

समाज के विकास और लोगों के जीवन स्तर के सुधार के साथ, कारें अधिक से अधिक उपभोक्ताओं के लिए परिवहन का एक पसंदीदा साधन बन गई हैं। कार खरीदते समय, उपभोक्ता केवल आंखों को पकड़ने वाले उपन्यास आकृतियों के बजाय सुरक्षा और गुणवत्ता स्थायित्व पर अधिक ध्यान देते हैं। ऑटो पार्ट्स के उपयोगी जीवन के भीतर उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करना मोटर वाहन विश्वसनीयता डिजाइन का मुख्य लक्ष्य है। भागों की ताकत और कठोरता सीधे कार के सेवा जीवन को प्रभावित करती है।

कार के सबसे अधिक आंखों को पकड़ने वाले शरीर के घटकों में से एक इंजन कवर है। यह कई कार्यों को पूरा करता है, जिसमें इंजन डिब्बे में विभिन्न भागों के रखरखाव की सुविधा, इंजन घटकों की रक्षा करना, इंजन के शोर को अलग करना और पैदल चलने वालों की रक्षा करना शामिल है। हुड काज, हुड को ठीक करने और खोलने के लिए एक घूर्णन संरचना के रूप में, इंजन कवर की कार्यक्षमता में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। हुड काज की ताकत और कठोरता यह सुनिश्चित करने में बहुत महत्व है कि यह ठीक से कार्य करता है।

26,000 किमी के वाहन विश्वसनीयता रोड टेस्ट के दौरान, इंजन हुड काज का बॉडी साइड ब्रैकेट टूट गया, जिससे इंजन हुड तय करने में असमर्थ हो गया, इस प्रकार ड्राइविंग सुरक्षा बिगड़ा। काज विराम के कारण का विश्लेषण करने के बाद, यह पाया गया कि विनिर्माण, टूलींग और मानव संचालन प्रक्रियाओं में त्रुटियां पूरे वाहन विधानसभा में बेमेल का कारण बन सकती हैं और इसका कारण बन सकती हैं। इससे सड़क परीक्षणों के दौरान असामान्य शोर और हस्तक्षेप जैसी समस्याएं हो सकती हैं। इस विशेष मामले में, गलती हुड लॉक के दूसरे स्तर पर ठीक से बंद नहीं होने के कारण थी, जिसके परिणामस्वरूप एक्स और जेड दिशाओं के साथ कंपन होता है, जिससे शरीर की तरफ थकान प्रभाव होता है।

इंजीनियरिंग अभ्यास में, भागों में अक्सर कार्यात्मक या संरचनात्मक कारणों के लिए छेद या स्लेटेड संरचनाएं होती हैं। हालांकि, प्रयोगों से पता चलता है कि एक हिस्से के आकार में अचानक परिवर्तन तनाव एकाग्रता और दरारें पैदा कर सकते हैं। टूटे हुए काज के मामले में, फ्रैक्चर शाफ्ट पिन बढ़ते सतह और काज सीमा कोने के चौराहे पर हुआ, जहां भाग का आकार अचानक बदल जाता है। इसके अतिरिक्त, भाग सामग्री और संरचनात्मक डिजाइन की ताकत जैसे कारक भी भाग की विफलता में योगदान कर सकते हैं।

शरीर का साइड काज 2.5 मिमी की मोटाई के साथ SAPH400 स्टील सामग्री से बना था। भौतिक गुणों ने संकेत दिया कि सामग्री की संयुक्त ताकत उस पर लगाए गए तनाव का सामना करने के लिए पर्याप्त थी। इसलिए, यह निष्कर्ष निकाला गया कि काज सामग्री का चयन सही था। फ्रैक्चर मुख्य रूप से अंतराल पर तनाव एकाग्रता के कारण हुआ था।

आगे के विश्लेषण से पता चला कि स्थापना बिंदु और काज की संरचना ने भी इसकी विफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। शरीर की तरफ काज स्थापना सतह का झुकाव कोण और बढ़ते बिंदुओं की व्यवस्था महत्वपूर्ण कारक पाई गई। काज बोल्ट स्थापना बिंदु और काज शाफ्ट पिन के बीच तीन-बिंदु कनेक्शन द्वारा गठित तिरछा त्रिकोण के परिणामस्वरूप असंतुलित समर्थन हुआ और फ्रैक्चर का खतरा बढ़ गया।

काज शाफ्ट पिन बढ़ते सतह की चौड़ाई और मोटाई ने भी काज की कार्यक्षमता और जीवन को प्रभावित किया। समान संरचनाओं के साथ तुलनाओं से पता चला कि अक्ष पिन होल से बढ़ते सतह के किनारे तक अधिकतम आयाम तनाव एकाग्रता को कम करने के लिए 6 मिमी तक सीमित होना चाहिए।

विश्लेषण के आधार पर डिजाइन सुझावों में शामिल हैं: (1) शरीर की तरफ काज बढ़ते सतह और एक्स-एक्सिस के बीच कोण को नियंत्रित करना और एक्स-एक्सिस 15 डिग्री या उससे कम, (2) बल संचरण को अनुकूलित करने के लिए एक समस्थानिक त्रिकोण विन्यास में काज और शाफ्ट पिन इंस्टॉलेशन बिंदुओं को डिजाइन करना, और (3) को हिंग करने से बचने के लिए और तनाव सांद्रता क्षेत्रों से बचें।

अंत में, हुड की कार्यक्षमता के साथ ग्राहकों की संतुष्टि सुनिश्चित करने के लिए हुड काज का डिजाइन महत्वपूर्ण है। आकार, बल संचरण और स्थापना बिंदुओं से संबंधित डिजाइन और संबोधित मुद्दों को अनुकूलित करके, कार की समग्र विश्वसनीयता और स्थायित्व में सुधार करते हुए, काज विफलता के जोखिम को कम से कम किया जा सकता है।