හින්ග් එෆ්.ආර්.1

සමාජයේ සංවර්ධනය හා ජනතාවගේ ජීවන තත්වයන් වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ කාර් වැඩි වැඩියෙන් පාරිභෝගිකයින් සඳහා ප්රවාහන මාධ්යයක් බවට පත්ව ඇත. කාර් මිලදී ගැනීමේදී, නව හැඩයන් ඇසට හසු වූවා වෙනුවට පාරිභෝගිකයින් ආරක්ෂාව සහ ගුණාත්මක කල්පැවැත්ම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. ස්වයංක්රීය කොටස්වල ප්රයෝජනවත් ජීවිතයක් තුළ පරිශීලකයින්ගේ අවශ්යතා සපුරාලීම මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වයේ නිර්මාණයේ ප්රධාන ඉලක්කයයි. කොටස්වල ශක්තිය හා තද ගතිය මෝටර් රථයේ සේවා ජීවිතයට සෘජුවම බලපායි.

මෝටර් රථයක අතිශය ඇසට හසු වන ශරීර සංරචක වලින් එකක් වන්නේ එන්ජින් ආවරණයයි. එය බහු කාර්යයන් ඉටු කරයි, එන්ජින් මැදිරියේ විවිධ කොටස් නඩත්තු කිරීම, එන්ජින් සංරචක ආරක්ෂා කිරීම, එන්ජින් ශබ්දය හුදකලා කිරීම සහ පදිකයින් ආරක්ෂා කිරීම. හුඩ් හින්ජ්, හුඩ් සවි කිරීම සහ විවෘත කිරීම සඳහා භ්රමණය වන ව්යුහයක් ලෙස, එන්ජින් කවරයේ ක්රියාකාරීත්වය තුළ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. හුඩ් හින්ජිගේ ශක්තිය හා දෘඩතාව නිසියාකාරව ක්රියාත්මක කිරීම සහතික කිරීම සඳහා විශාල වැදගත්කමක් දරයි.

කිලෝමීටර් 26,000 ක වාහන විශ්වසනීයත්වය මාර්ග පරීක්ෂාවකදී එන්ජින් හුඩ් හින්ජ් හි ශරීර පැති වරහන වරහන කැඩී ඇති අතර එන්ජිමේ හුඩ් සවි කිරීමට නොහැකි වූ අතර එමඟින් ආරක්ෂාව මෙහෙයවනු ලැබේ. හින්ග් විවේකයට හේතුව විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසුව, නිෂ්පාදන, මෙවලම් සහ මානව මෙහෙයුම් ක්රියාවලීන්හි දෝෂ මුළු වාහනයේ එක්රැස්වීමේදී නොගැලපෙන අතර නොගැලපෙන බව සොයා ගන්නා ලදී. මෙය මාර්ග පරීක්ෂණ වලදී අසාමාන්ය ශබ්දය සහ මැදිහත්වීම වැනි ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකිය. මෙම විශේෂිත අවස්ථාවක, වරදට හේතුව, කම්පනය නිසි ලෙස අගුළු දමා නැති නිසා, X සහ Z හි කම්පනවල කම්පනයන් ශරීරයේ ඉසව්වෙහි බලපෑමට හේතු විය.

ඉංජිනේරු භාවිතයේ, කොටස් බොහෝ විට ක්රියාකාරී හෝ ව්යුහාත්මක හේතූන් මත සිදුරු හෝ සැක සහිත ව්යුහයන් ඇත. කෙසේ වෙතත්, අත්හදා බැලීම්වලින් පෙනී යන්නේ කොටසක හැඩයේ හදිසි වෙනස්වීම් ආතති සාන්ද්රණය හා ඉරිතැලීම් වලට හේතු විය හැකි බවයි. කැඩුණු ඉඟි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අස්ථි බිඳීම සිදු වූයේ පතුවළ පින් සවි කිරීමේ පෘෂ් and ය සහ කොටසෙහි හැඩය හදිසියේ වෙනස් වන අතර, එහිදී හදිසියේම වෙනස් වන හයිග්ගේ සීමාවන් කෙළවරේ ය. මීට අමතරව, කොටසේ ද්රව්යයේ ශක්තිය හා ව්යුහාත්මක නිර්මාණය වැනි සාධක ද ​​කොටස් අසාර්ථක වීමට දායක විය හැකිය.

ශරීරයේ පැත්තෙන් පැත්තේ වානේ ද්රව්යයෙන් සාම්ප්රදායික වශයෙන් සාප්පුවකින් සාදා ඇත. ද්රව්යමය ගුණාංගවලින් පෙනී යන්නේ ද්රව්යයේ ඒකාබද්ධ ශක්තිය ඒ සඳහා පනවා ඇති ආතතියට ඔරොත්තු දීමට ප්රමාණවත් බවයි. එබැවින් නිගමනය වූයේ හින්ග් ද්රව්ය තෝරා ගැනීම නිවැරදි බව නිගමනය විය. අස්ථි බිඳීම ප්රධාන වශයෙන් හේතු වූයේ කලබලයේ ආතති සාන්ද්රණය නිසා ය.

වැඩිදුර විශ්ලේෂණයෙන් හෙළි වූයේ හින්ජියේ ස්ථාපන ස්ථාන සහ ව්යුහය එහි අසාර්ථකත්වය තුළ සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කළ බවයි. ශරීර පැත්තෙන් හින්ග් ස්ථාපන මතුපිටේ නැඹුරු කෝණය සහ වැඩිවීමේ ස්ථානවල විධිවිධානය තීරණාත්මක සාධක බව සොයා ගන්නා ලදී. ඉඟි බෝල්ට් ස්ථාපන ස්ථානය සහ හින්ජ් පතුවළ PIN, අස්ථි බිඳීම් අවදානම හේතුවෙන් අද්භූත ත්රිකෝණය විසින් පිහිටුවන ලද ත්රිකෝණය විසින් පිහිටුවන ලද අතර එහි ප්රති ulted ලයක් ලෙස අස්ථි බිඳීමේ අවදානම වැඩි විය.

හින්ජ් පතුවළ සවි කරන මතුපිට පළල හා thickness ණකම හින්ජේගේ ක්රියාකාරිත්වයට හා ජීවිතයට ද බලපෑවේය. ඒ හා සමාන ව්යුහයන් ඇති සැසඳීම්වලින් හෙළි වූයේ අක්ෂයේ සාන්ද්රණය අවම කිරීම සඳහා අක්ෂයේ පින් කුහරයෙහි අද්දරට උපරිම මානය වැඩි කිරීම මිලිමීටර් 6 ට සීමා කළ යුතු බවයි.

ඇතුළත් කර ඇති විශ්ලේෂණය මත පදනම් වූ සැලසුම් යෝජනා: (1) ශරීරයේ හින්ජ් පැත්තේ ඇති උඩඟු සවි කිරීමේ මතුපිට සහ එක්ස්-අක්ෂය සහ ඊට අඩු, (2). යාන්ත්රණය.

අවසාන වශයෙන්, හුඩ් හි ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳ පාරිභෝගික තෘප්තිය සහතික කිරීම සඳහා හුඩ් හින්ටේ සැලසුම ඉතා වැදගත් වේ. හැඩය හා සම්බන්ධ ගැටළු, සම්ප්රේෂණය සහ ස්ථාපන ස්ථාන සම්බන්ධ සැලසුම් සහ ඇමතීමේ ගැටළු ප්රශස්තිකරණය කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ සමස්ත විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම වැඩිදියුණු කිරීම අවම කළ හැකිය.