Hinge from रोक्न शरीर को छेउमा hinge को स्थापना स्थिति कसरी छनौट गर्ने1

समाजको विकासको साथ र जनताका जीवन स्तरहरूको सुधारका साथ, कारहरू अधिक र अधिक उपभोक्ताहरूको लागि यातायात साधन बनेका छन्। जब कारहरू खरीद गर्दा उपभोक्ताहरूले सुरक्षा र गुणस्तर स्थायीको लागि अधिक ध्यान दिन्छन्, केवल आँखा समात्ने उपन्यास आकारहरू भन्दा। प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकताहरू प्राप्त स्वत: भागहरूको उपयोगी जीवन भित्र स्वत: विश्वसनीयता डिजाइनको मुख्य लक्ष्य हो। भागहरूको शक्ति र कठोरताले कारको सेवा जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्दछ।

एक कार को एक कारको सबैभन्दा राम्रो शरीर कम्पोनेन्टहरू मध्ये एक ईन्जिन आवरण हो। यसले धेरै कार्यहरू सेवा गर्दछ, ईन्जिन डिब्बेमा विभिन्न भागहरूको मर्मतसम्भार गर्दै, ईन्जिन कम्पोनेन्ट्स, एक्लो ईन्जिन आवाज, र पैदल यात्रीहरूको सुरक्षा। हुड हाई, हुडिंगको लागि घुमाउने संरचनाको रूपमा, हुर्किंगको लागि घुमाउने संरचनाको रूपमा, ईन्जिन आवरणको कार्यक्षमतामा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। हुड हाईको शक्ति र कठोरता यो राम्रो महत्वको कुरा सुनिश्चित गर्न ठूलो महत्त्वको हुन्छ।

एक 2 26,000 किलो सवारी विश्वसनीयता सडक परीक्षणको क्रममा, ईन्जिन हुड hinge को शरीर पक्ष कोष्ठक तान्दे, अन्ततः ईन्जिन हुड को हूल गर्न को लागी, एक ड्राइभ सुरक्षा को कारण। हान्ने ब्रेक को कारण विश्लेषण पछि, निर्माण, उपकरण, र मानव अपरेशन प्रक्रियाहरु र मानव अपरेशन प्रक्रियाहरु सम्पूर्ण वाहन मा विकृतिहरु मा दुरुपयोग गर्न सक्छन्। यसले समस्याहरूको परीक्षणको क्रममा असामान्य आवाज र हस्तक्षेप जस्ता समस्या निम्त्याउन सक्छ। यस विशेष मामलामा, गल्ती हूड लक ठीकसँग दोस्रो चरणमा लक गरिएको थिएन, X र Z निर्देशनहरू सहित दर्ज प्रभावहरू।

ईन्जिनियरिंग अभ्यासमा, भागहरू प्रायः कार्यात्मक वा संरचनात्मक कारणका लागि प्वालहरू वा पातलो संरचनाहरू हुन्छन्। जे होस्, प्रयोगहरूले देखाउँदछ कि एक भागको आकारमा अचानक परिवर्तनले तनाव एकाग्रता र क्र्याकहरूमा पुर्याउन सक्छ। भाँचिएको hinge को मामला मा, फ्र्याक्चर शाफ्ट पिठिंग सतह र hinge सीमा कुना को चौराहेमा भयो, जहाँ भाग अचानक परिवर्तन हुन्छ। थप रूपमा, कारकहरू जस्तै अंश सामग्री र संरचनात्मक डिजाइनको शक्तिले पनि भाग विफलतामा योगदान पुर्याउन सक्छ।

शरीरको छेउछडि hise 2.5mm को मोटाईको साथ सर्फ 400 स्टील सामग्रीबाट बनेको थियो। भौतिक गुणहरू संकेत गरे कि सामग्रीको संयुक्त शक्ति यसमा लगाइएको तनावको सामना गर्न पर्याप्त थियो। त्यसकारण यो निष्कर्षमा पुगेको थियो कि झुण्डिने को छनौट सही थियो। फ्रैक्चर फ्राइम तनाव एकाग्रता द्वारा भएको थियो।

थप विश्लेषणले पत्ता लगायो कि हिन्डिको स्थापना वस्तु र संरचनाले यसको असफलतामा महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ। शरीरको पक्षमा रहेको इंडा स्थापनाको सतहको कोण र माउन्टिंग पोइन्टहरूको व्यवस्था गम्भीर कारकहरू हुन पाइएको थियो। मुद्रा बोल्ट स्थापना पोइन्ट बीच तीन-बिन्दु जडान द्वारा गठन गरिएको छ र ingee शाफ्ट पिन को परिणाम असंतुलित समर्थन को परिणाम र फ्र्याक्च को जोखिम मा वृद्धि भयो।

Hinge शाफ्ट पिन माउन्टिंग सतहको चौडाई र मोटाईले पनि छेडेको कार्यक्षमता र जीवनलाई असर गर्यो। समान संरचनाहरूको तुलनामा तुलना गरिएको समान संरचनाहरू माउन्टिंग सतहबाट अधिकतम आयाम माउन्टिंग सतहबाट अधिकतम आयाम तनाव एकाग्रतालाई कम गर्न mm मिलीसम्म सीमित हुनुपर्दछ।

प्रयोग गरिएको विश्लेषणमा आधारित डिजाईन सुझावहरू, बल ट्रान्समिट र एक्स-अक्षमा 1 dange डिग्री र तनावका कारणहरू नियन्त्रणमा र तनावलाई बेवास्ता गर्दै र सीमितता र ट्रयामेन्टहरू डिजाइनहरू डिजाइन गर्दैछन्

अन्तमा, हुडको कार्यक्षमताको साथ मानव सन्तुष्टि सुनिश्चित गर्नका लागि हुड हाउस हान्नेहरूको डिजाइन महत्त्वपूर्ण छ। आकार, बल प्रसारण, र स्थापना विद्यमा सम्बन्धित डिजाइन र सम्बोधन गर्ने मुद्दाहरूलाई अनुकूलन गरेर, म्युद्धको जोखिम कम गर्न सकिन्छ, समग्र विश्वसनीयता र कारको स्थायित्व सुधार गर्न सकिन्छ।