Yadda za a zabi matsayin shigarwa na hinjis a gefen jiki don hana hinada fr1

Tare da ci gaba na al'umma da haɓaka ƙa'idodin rayuwar mutane, motoci sun zama hanyar sufuri don ƙarin da masu amfani da su. A lokacin da sayen motoci, masu amfani da masu amfani da karfi ga aminci da ƙimar ƙimar, maimakon kawai maganganu masu kama da ido. Haɗu da bukatun masu amfani a cikin rayuwar mai amfani na ɓangaren motoci shine babban burin ƙirar aiki ta atomatik. Strilness da taurin sassan sassan kai tsaye yana shafar rayuwar motar.

Ofaya daga cikin abubuwan da ke tattare da kayan gani na mota shine murfin injin. Yana amfani da ayyuka da yawa, gami da gyara tsare na daban daban a cikin injin injin, yana kare kayan aikin injin, da kuma kare masu tafiya. Hood Crede, a matsayin tsari mai jujjuyawa don gyara da kuma buɗe kaho, yana taka muhimmiyar rawa a cikin aikin murfin injin. Strengtharfin da righure na heod hinjid ne na babban mahimmanci don tabbatar da cewa yana da kyau.

A yayin dogaro da motar motsa jiki na 26,000km, bangaren gefen jikin ya fashe, yana haifar da hediyon injin da ba zai yiwu a gyara ba, don haka ke lalata lafiyar injin. Bayan nazarin sanadin hasara, an gano cewa kurakurai a masana'antu, kayan aiki, da aiwatar da ayyukan mutane na iya tarawa da haifar da cututtukan da ke cikin taron alfarwa. Wannan na iya haifar da matsaloli kamar hayaniya da tsangwama yayin gwajin hanya. A cikin wannan yanayin, da laifin ya kasance saboda makullin kulle ba wanda aka kulle a matakin na biyu, wanda ya haifar da rawar jiki tare da X da z ya haifar da cututtukan fata akan hinges na jikin mutum.

A cikin aikin injiniya, sassan sau da yawa suna da ramuka ko tsarin sloted don aiki ko dalilai na tsari. Koyaya, gwaje-gwajen suna nuna cewa canje-canje kwatsam a cikin wani ɓangaren ɓangaren na iya haifar da taro mai wahala da fasa. Game da batun karye-gushe, rauni ya faru a cikin tsararren tsaka-tsaren tsakar fil na sama da hinadewa iyakar kusurwa, inda siffar bangare ya canza ba zato ba tsammani. Bugu da ƙari, dalilai kamar ƙarfin ɓangaren ɓangaren ɓangare da ƙirar tsari na iya ba da gudummawa ga gazawar.

Hakkin gefen jiki an yi shi ne da kayan karfe tare da kauri na 2.5mm. Kayan kayan abu sun nuna cewa ƙarfin hadin gwiwa na kayan ya isa ya tsayar da damuwa a kanta. Sabili da haka, an gama yanke shawarar cewa zaɓin kayan tayarwa daidai ne. Biyayya ta kasance ta haifar da maida hankali ne ta hanyar damuwa a cikin rata.

An kara da bincike game da abubuwan da shishi da tsarin hinadar kuma ya taka rawa sosai ga gazawar ta. An gano kusurwar shigar da hinadewa a gefen jiki da kuma tsarin motocin da aka samo yana da mahimmanci abubuwa. Ellique Triangle wanda ke da alaƙa da maki uku tsakanin saitin shigiyar tayar da ke tsakanin shinge na saiti da kuma ƙara haɗarin kararwa.

Girman da kauri na tsinkaye na hawan dutsen babban filayen saman saman ya shafa da aikin hinge aiki da rayuwa. Kwatancen da aka bayyana cewa da aka bayyana cewa matsakaicin girma daga ramin PIN na axis zuwa gefen hawa na sama ya kamata a iyakance zuwa 6mm na rage yawan damuwa.

Shawarwari da aka tsara bisa tsarin binciken da aka haɗa: (1) yana sarrafa kwana tsakanin hawan hawainiya da kuma ƙarancin juyawa da kuma ƙarshen matakan haɓakawa.

A ƙarshe, ƙirar hayaniyar hood yana da mahimmanci don tabbatar da gamsuwa da abokin ciniki tare da aikin taho. Ta hanyar inganta ƙirar da kuma magance matsalolin da suka shafi siffar, watsa tilasta, da kuma shigarwa ga gazawar kasawa da karkatar da motar.